水箱出現(xiàn)缺水情況，原因是多方面的，涵蓋泄漏、部件故障等多種因素。一方面，冷卻系統(tǒng)可能存在泄漏點(diǎn)，像水管接頭松動、管道老化有裂紋、水箱蓋不緊、暖風(fēng)水箱漏水等，導(dǎo)致冷卻液不斷流失。另一方面，發(fā)動機(jī)內(nèi)部問題如氣缸體開裂、氣缸蓋緩沖墊損壞，會使冷卻液進(jìn)入其他部位；此外，水泵故障、散熱器堵塞也可能影響冷卻液循環(huán)，造成水箱缺水。

先來說說冷卻系統(tǒng)泄漏這方面。水管接頭松動是比較常見的情況，車輛在長期行駛過程中，由于震動等原因，軟管卡子可能會逐漸松動，密封效果變差，冷卻液就會從接頭處慢慢滲出。而管道老化有裂紋也不容忽視，隨著車輛使用年限的增加，管道會逐漸出現(xiàn)老化現(xiàn)象，產(chǎn)生裂紋，冷卻液便會順著裂紋流出。水箱蓋不緊的話，在車輛正常行駛時(shí)，尤其是水溫升高后，冷卻液產(chǎn)生的蒸汽就會帶著部分水分從密封不嚴(yán)的水箱蓋處逸出，久而久之，水箱內(nèi)的冷卻液就會減少。暖風(fēng)水箱雖然體積相對較小，但一旦出現(xiàn)漏水問題，也會造成水箱缺水，這是因?yàn)榕L(fēng)水箱也是冷卻系統(tǒng)的一部分，它與主水箱通過管道相連，一旦漏水，冷卻液就會不斷流失。

再講講發(fā)動機(jī)內(nèi)部的問題。氣缸體開裂可不是小問題，多是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)缺水過熱時(shí)猛加冷卻水等人為因素導(dǎo)致。氣缸體開裂后，冷卻液會進(jìn)入到氣缸體內(nèi)部，參與到發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)中，從而使水箱內(nèi)的冷卻液減少。氣缸蓋緩沖墊損壞同樣會有類似情況發(fā)生，它的損壞會導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入燃燒室或者機(jī)油中，進(jìn)而造成水箱缺水。

還有水泵故障。水泵的作用是推動冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，如果水泵出現(xiàn)故障，比如水泵鎖死，冷卻液就無法正常循環(huán)，水箱內(nèi)的冷卻液得不到補(bǔ)充和更新，就會慢慢減少。散熱器堵塞也會影響冷卻液的正常循環(huán)，散熱器就如同一個(gè)熱交換器，將冷卻液中的熱量散發(fā)出去，如果它被堵塞，冷卻液的溫度就會升高，影響其正常循環(huán)，也可能導(dǎo)致水箱缺水。

另外，水溫過高也可能間接導(dǎo)致水箱缺水。像節(jié)溫器故障、水箱太臟、風(fēng)扇故障等都會引起水溫過高。水溫過高時(shí)，冷卻液的蒸發(fā)速度加快，容易造成水箱缺水。發(fā)動機(jī)如果經(jīng)常大負(fù)荷工作，產(chǎn)生的熱量增多，對冷卻液的消耗也會增加，也有可能導(dǎo)致水箱缺水。而剛換防凍液時(shí)，如果空氣沒排干凈，會在冷卻系統(tǒng)中形成氣阻，影響冷卻液的正常循環(huán)，同樣可能出現(xiàn)水箱缺水的情況 。

總之，水箱缺水是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素有的容易察覺，有的則較為隱蔽。日常用車過程中，我們要多留意車輛的狀態(tài)，定期檢查冷卻液液位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，才能保證車輛冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行，避免因水箱缺水引發(fā)更嚴(yán)重的故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）