自動(dòng)啟停圖標(biāo)變黃意味著該功能已被關(guān)閉，若圖標(biāo)為綠色則表明功能正常開啟。自動(dòng)啟停作為智能化發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，能在車輛臨時(shí)停車，如等紅燈或堵車時(shí)自動(dòng)熄火，需要繼續(xù)行駛時(shí)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。其目的在于減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)，降低燃油消耗，提升經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性。所以，看到圖標(biāo)變黃，可檢查系統(tǒng)設(shè)置，確保該功能按需啟用 。

自動(dòng)啟停系統(tǒng)的工作有著一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿?。?dāng)車輛因擁堵或者在路口停止行進(jìn)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板停車并摘擋后，這個(gè)系統(tǒng)就開始發(fā)揮作用了。它會(huì)自動(dòng)檢測多個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，首先是發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，接著查看車輛是否沒有掛擋，同時(shí)還要確認(rèn)防鎖定系統(tǒng)車輪轉(zhuǎn)速傳感器是否顯示為零，以及電子電池傳感器是否顯示有足夠的能量支持下一次啟動(dòng)。只有當(dāng)這些條件都滿足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。而當(dāng)駕駛員再次踩下油門或者釋放制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)重新啟動(dòng)，車輛得以繼續(xù)前行。

在城市擁堵的交通狀況下，自動(dòng)啟停系統(tǒng)的優(yōu)勢尤為明顯。頻繁的走走停停使得車輛發(fā)動(dòng)機(jī)有大量時(shí)間處于怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)，而自動(dòng)啟停系統(tǒng)能夠在車輛短時(shí)間停車時(shí)及時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免了不必要的燃油浪費(fèi)。據(jù)專業(yè)評(píng)測機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，在日常城市通勤中合理使用自動(dòng)啟停系統(tǒng)，車輛的燃油消耗能夠得到一定程度的降低，尾氣排放也會(huì)相應(yīng)減少，這對于提升車輛的整體環(huán)保性能意義重大。正因如此，如今很多汽車制造廠商已將自動(dòng)啟停作為標(biāo)準(zhǔn)配置，讓更多的車主能夠享受到這一實(shí)用功能帶來的便利與好處。

然而，自動(dòng)啟停系統(tǒng)并非在所有情況下都適用。在極寒天氣中，車輛的電池性能本身就會(huì)受到低溫的影響，頻繁的自動(dòng)啟?？赡軙?huì)進(jìn)一步加重電池的負(fù)擔(dān)，甚至影響車輛的正常啟動(dòng)。另外，長時(shí)間停車時(shí)，比如在機(jī)場停車場長時(shí)間停放車輛，如果自動(dòng)啟停系統(tǒng)一直處于工作狀態(tài)，可能會(huì)對電池和啟動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響。所以，在這些特殊情況下，車主也需要根據(jù)實(shí)際情況合理使用或者關(guān)閉自動(dòng)啟停功能。

總之，自動(dòng)啟停圖標(biāo)變黃只是提示該功能已關(guān)閉，車主可以根據(jù)自身的需求和實(shí)際駕駛場景，靈活地通過系統(tǒng)設(shè)置來決定是否啟用這一功能。在享受其帶來的節(jié)能減排、提升駕駛體驗(yàn)等優(yōu)勢的同時(shí)，也要注意特殊情況，確保車輛的正常使用和各部件的良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）