發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)，既可能是正?，F(xiàn)象，也可能由多種因素導(dǎo)致。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不同材質(zhì)的金屬零件熱脹冷縮程度有別，冷機(jī)時(shí)零件配合間隙大，運(yùn)行就會(huì)抖動(dòng)，隨著溫度上升抖動(dòng)會(huì)減輕。異常抖動(dòng)則有諸多原因，像積碳問(wèn)題，會(huì)吸附燃油影響混合氣；點(diǎn)火能量低，影響燃燒；油壓不穩(wěn)，致使動(dòng)力輸出異常等，都會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 。

積碳問(wèn)題是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)抖動(dòng)的常見(jiàn)因素之一。在發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道以及氣門(mén)等部位，極易因?yàn)槿粘Ｐ旭偔h(huán)境和駕駛習(xí)慣等原因，產(chǎn)生不同程度的積碳。當(dāng)積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被大量積碳吸收，這就使得進(jìn)入氣缸參與燃燒的混合氣過(guò)稀，燃燒能量不足，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)。并且，氣門(mén)和進(jìn)氣管積碳過(guò)多，還會(huì)造成冷車(chē)啟動(dòng)困難，進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)運(yùn)行。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)抖動(dòng)。比如點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或者火花塞間隙變大等情況，都會(huì)造成點(diǎn)火能量下降。在冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身溫度較低，此時(shí)本就需要足夠的點(diǎn)火能量來(lái)保證混合氣的充分燃燒，然而點(diǎn)火能量不足，就無(wú)法很好地滿(mǎn)足這一需求，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，這種現(xiàn)象在冬季低溫環(huán)境下更為常見(jiàn)。另外，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸點(diǎn)火能量差別大，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

油壓不穩(wěn)同樣是發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)抖動(dòng)的一個(gè)重要原因。油泵供油壓力出現(xiàn)問(wèn)題，或者進(jìn)氣壓力傳感器故障，都會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)正常的燃油供應(yīng)和進(jìn)氣量監(jiān)測(cè)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，最終引發(fā)抖動(dòng)。當(dāng)油泵不能提供穩(wěn)定且足夠的壓力時(shí)，噴油嘴噴出的燃油量和壓力也會(huì)不穩(wěn)定，這就會(huì)導(dǎo)致混合氣的形成和燃燒受到影響，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。

油氣混合比不當(dāng)也可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)抖動(dòng)。氧傳感器在監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)油氣混合比方面起著關(guān)鍵作用，如果氧傳感器不工作，那么發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）就無(wú)法準(zhǔn)確獲取尾氣中的氧含量信息，從而在判斷油氣混合比時(shí)出現(xiàn)失誤，影響動(dòng)力輸出，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)。

此外，一些零部件的故障或老化也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)抖動(dòng)。例如水溫傳感器失靈，它無(wú)法準(zhǔn)確將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度信息傳遞給電腦，使得電腦按照錯(cuò)誤的工況進(jìn)行噴油控制，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)和運(yùn)行，引發(fā)抖動(dòng)。再如汽車(chē)年代久遠(yuǎn)，引擎腳等部件接近使用壽命，老化的引擎腳無(wú)法很好地起到緩沖和固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)原因多樣。正常抖動(dòng)是因零件熱脹冷縮特性所致，而異常抖動(dòng)則涉及積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)、油壓、油氣混合比以及零部件故障老化等多個(gè)方面。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)準(zhǔn)確判斷并及時(shí)解決，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行狀態(tài)和車(chē)輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）