185t雷凌相當(dāng)于1.2升排量。它搭載的正是1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用單渦管低慣性渦輪增壓器，能優(yōu)化渦輪葉片和殼體形狀，減少渦輪遲滯現(xiàn)象，讓扭矩輸出更有保障，提高響應(yīng)速度和工作效率。這樣的設(shè)計(jì)兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足用戶多元需求。

具體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有116馬力，最大扭矩可達(dá)185牛米。在轉(zhuǎn)速達(dá)到5200至5600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，能夠輸出最大功率，而在1500至4000轉(zhuǎn)/分鐘的區(qū)間內(nèi)，便可輸出最大扭矩。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，使得185t雷凌在城市道路行駛中，可以輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無(wú)論是起步還是中低速的加速超車，都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力性能。

從技術(shù)特點(diǎn)上看，它采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，這不僅提升了動(dòng)力輸出，還能降低燃油消耗，為車主節(jié)省油費(fèi)開支。同時(shí)，鋁合金缸蓋缸體的使用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，有助于提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與雷凌以往的車型相比，新型雷凌推出的185t機(jī)型，取代了原來(lái)的1.6L機(jī)型。這并非簡(jiǎn)單的更替，而是技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)。1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)的技術(shù)，在動(dòng)力和油耗方面找到了更優(yōu)的平衡，是一種自我超越式的升級(jí)。

總之，185t雷凌的1.2升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借諸多先進(jìn)技術(shù)與出色性能，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及技術(shù)創(chuàng)新等多個(gè)維度都有著出色表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）