雷凌雙擎一箱油能跑的公里數(shù)并非固定值，通常在 880 - 1000 多公里。這是因?yàn)槠淅m(xù)航受多種因素影響，比如駕駛習(xí)慣、路況等。該車(chē)油箱容量約 43L，實(shí)際可能略大，綜合工況油耗低至百公里 4.1L 左右。在路況良好的國(guó)道等路段，駕駛習(xí)慣得當(dāng)，續(xù)航會(huì)更高；而在擁堵路段，續(xù)航則可能降低?？傊?，雷凌雙擎憑借高效混動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)出色 。

從車(chē)輛本身的硬件配置來(lái)看，雷凌雙擎搭載的是先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，特別是那套1.8L + 永磁同步電機(jī)的雙擎版動(dòng)力組合，極大地提升了燃油效率。這種動(dòng)力總成在不同的行駛場(chǎng)景下可以靈活切換工作模式，在起步和低速行駛時(shí)，電機(jī)可以單獨(dú)工作，減少燃油的消耗；而在高速行駛等需要更大動(dòng)力輸出時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，確保動(dòng)力的同時(shí)也盡可能地優(yōu)化油耗。這為其實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的續(xù)航里程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

駕駛習(xí)慣對(duì)雷凌雙擎的續(xù)航影響顯著。若駕駛者習(xí)慣于猛踩油門(mén)、急剎車(chē)，車(chē)輛在頻繁的加速減速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)提供動(dòng)力，同時(shí)制動(dòng)時(shí)能量回收系統(tǒng)也無(wú)法有效地發(fā)揮作用，從而導(dǎo)致油耗增加，續(xù)航里程縮短。相反，若駕駛者保持平穩(wěn)的駕駛節(jié)奏，合理利用車(chē)輛的慣性，提前預(yù)判路況，盡量減少不必要的加速和剎車(chē)，那么車(chē)輛就能保持在一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平，續(xù)航里程自然會(huì)增加。例如，在一些車(chē)主分享的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，那些采用緩加速、緩剎車(chē)方式駕駛的車(chē)主，雷凌雙擎的油耗可以低至3個(gè)多油，算下來(lái)一公里不到2角錢(qián)，一箱油加滿輕松可以跑1000公里以上。

路況也是決定雷凌雙擎一箱油能跑多遠(yuǎn)的關(guān)鍵因素。在路況良好的國(guó)道上，尤其是下坡路段較多時(shí)，車(chē)輛可以利用慣性滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間減少，同時(shí)還能通過(guò)能量回收系統(tǒng)為電池充電，此時(shí)車(chē)輛的油耗會(huì)非常低。在這種理想情況下，雷凌雙擎單箱油續(xù)航遠(yuǎn)超1100公里并非不可能。而在城市擁堵路段，車(chē)輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)維持車(chē)輛的緩慢前行，并且頻繁的啟停也不利于能量回收，油耗就會(huì)相應(yīng)增加。像2022款雷凌雙擎運(yùn)動(dòng)版，在經(jīng)常跑擁堵路段的情況下，一箱油能跑880 - 950公里。

另外，車(chē)輛的負(fù)載情況、輪胎氣壓等因素也會(huì)對(duì)雷凌雙擎的油耗和續(xù)航產(chǎn)生一定影響。如果車(chē)輛經(jīng)常滿載，或者輪胎氣壓不足，都會(huì)增加車(chē)輛行駛時(shí)的阻力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，進(jìn)而影響續(xù)航里程。

綜上所述，雷凌雙擎一箱油能跑的公里數(shù)存在一定的波動(dòng)范圍。盡管受到多種因素影響，但憑借其優(yōu)秀的混動(dòng)技術(shù)、合理的油箱容量設(shè)計(jì)以及在不同路況下較好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，雷凌雙擎在一箱油的續(xù)航方面展現(xiàn)出了突出的優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)了較為省心的出行體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能較好地滿足需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）