汽車(chē)電控系統(tǒng)主要由傳感器、控制單元（ECU）和執(zhí)行器三大核心部分組成。傳感器猶如汽車(chē)的“觸角”，能精準(zhǔn)感知溫度、壓力等各類(lèi)物理參量，并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給控制單元；控制單元?jiǎng)t似汽車(chē)的“大腦”，綜合處理各類(lèi)信號(hào)后，向執(zhí)行器發(fā)出指令；執(zhí)行器如同“執(zhí)行者”，依據(jù)指令讓汽車(chē)各部件處于設(shè)定狀態(tài)。正是這些部分協(xié)同運(yùn)作，讓汽車(chē)實(shí)現(xiàn)高效、智能的控制。

具體來(lái)說(shuō)，傳感器種類(lèi)繁多，各司其職。像是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的溫度傳感器，能實(shí)時(shí)感知冷卻液的溫度情況，將溫度信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給 ECU，以便 ECU 根據(jù)溫度調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度環(huán)境下工作 。還有空氣流量傳感器，它能夠精確測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，為 ECU 提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，從而精準(zhǔn)控制噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比始終保持在最佳狀態(tài)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

控制單元（ECU）作為汽車(chē)電控系統(tǒng)的核心，具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和決策能力。它接收來(lái)自各個(gè)傳感器的信號(hào)，進(jìn)行分析、比較和計(jì)算。例如在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，ECU 會(huì)根據(jù)冷卻液溫度傳感器、空氣流量傳感器等傳來(lái)的信號(hào)，精確計(jì)算出合適的噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng) 。而且在汽車(chē)行駛過(guò)程中，ECU 會(huì)持續(xù)監(jiān)控各種參數(shù)，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整控制策略，確保汽車(chē)的性能穩(wěn)定可靠。

執(zhí)行器則是汽車(chē)電控系統(tǒng)的“行動(dòng)派”。以噴油嘴為例，它在接收到 ECU 發(fā)出的噴油指令后，會(huì)按照規(guī)定的時(shí)間和噴油量將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管或氣缸內(nèi)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒提供必要的燃料 。再如火花塞，它在 ECU 的控制下，適時(shí)產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

此外，汽車(chē)電控系統(tǒng)根據(jù)不同功能和用途還可進(jìn)行細(xì)分。發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)集中控制系統(tǒng)涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)、自動(dòng)變速控制系統(tǒng)等，它保障了汽車(chē)動(dòng)力的穩(wěn)定輸出以及行駛的安全性；智能車(chē)身電子系統(tǒng)包括自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅系統(tǒng)、電子門(mén)鎖與防盜系統(tǒng)等，極大提升了駕乘的舒適性與安全性；底盤(pán)綜合控制和安全系統(tǒng)包含車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)等，顯著提高了汽車(chē)的操控性能和行車(chē)安全性。

綜上所述，汽車(chē)電控系統(tǒng)的各個(gè)組成部分相互配合、缺一不可。傳感器負(fù)責(zé)收集信息，控制單元進(jìn)行分析決策，執(zhí)行器負(fù)責(zé)具體操作，不同功能的子系統(tǒng)協(xié)同工作，共同構(gòu)建了一個(gè)復(fù)雜而精密的汽車(chē)電控體系，為汽車(chē)的高效運(yùn)行、舒適駕乘和安全行駛提供了堅(jiān)實(shí)保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）