吉利icon不是新能源車，而是一款混合動(dòng)力汽車。新能源車通常利用非常規(guī)車用燃料提供動(dòng)力，或采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)。而吉利icon雖有輕混版本，采用48V輕混技術(shù)，在啟動(dòng)、加速時(shí)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，但主要?jiǎng)恿σ琅f源于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由多個(gè)可同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成，本質(zhì)屬于節(jié)能汽車，并非嚴(yán)格意義上的新能源車 。

具體來說，新能源車的動(dòng)力來源往往是電力、氫能這類非傳統(tǒng)燃料，并且有著獨(dú)特的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方式，具備全新的技術(shù)和結(jié)構(gòu)，像純電動(dòng)汽車以電池為能源，通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，整套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車大相徑庭。

但吉利icon的燃油版搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過汽油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛。即便輕混版增加了電動(dòng)機(jī)，構(gòu)建了輕混動(dòng)力系統(tǒng)，可汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)動(dòng)力輸出過程中依舊占據(jù)主導(dǎo)地位。在日常行駛中，大部分工況下還是依靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來提供動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)只是在特定的工況，例如啟動(dòng)瞬間和加速階段介入，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)更好地工作，提升車輛的動(dòng)力響應(yīng)以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，吉利icon雖然在動(dòng)力系統(tǒng)上融入了一定的電動(dòng)化元素，展現(xiàn)了吉利在汽車技術(shù)創(chuàng)新方面的探索，但按照新能源車的嚴(yán)格定義標(biāo)準(zhǔn)來看，它確實(shí)不能被歸類為新能源車，而是一款帶有輕混技術(shù)的節(jié)能型汽車，在傳統(tǒng)燃油車和新能源車之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來了別樣的駕駛體驗(yàn)和選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）