SM 級(jí)機(jī)油是機(jī)油質(zhì)量等級(jí)中僅次于 SN、SP 級(jí)別的第三等級(jí)。在 API 質(zhì)量等級(jí)體系里，機(jī)油被分為 S 系列與 C 系列，S 系列用于汽油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，C 系列用于柴油車(chē)。且從 SA 到 SP，等級(jí)隨著字母順序逐漸提升。SM 級(jí)機(jī)油兼具合成與礦物油類(lèi)型，有著不錯(cuò)的抗氧化性和耐磨性，能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供較好的保護(hù)。

SM級(jí)機(jī)油誕生于2004年，它的出現(xiàn)標(biāo)志著機(jī)油性能有了重大提升。雖說(shuō)相較于SN級(jí)機(jī)油，它在性能上略遜一籌，但自身依然具備著出色的性能和強(qiáng)大的保護(hù)能力。在那個(gè)時(shí)期，它為眾多汽油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行立下了汗馬功勞。

從抗氧化性方面來(lái)看，SM級(jí)機(jī)油能夠在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)抵抗氧化作用。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)油會(huì)與高溫的金屬部件接觸，同時(shí)還會(huì)與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)，容易被氧化。而SM級(jí)機(jī)油憑借其特殊的配方和添加劑，能夠有效延緩氧化的進(jìn)程，保持機(jī)油的性能穩(wěn)定，減少因氧化而產(chǎn)生的油泥和積碳，進(jìn)而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

耐磨性也是SM級(jí)機(jī)油的一大亮點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相互摩擦，會(huì)產(chǎn)生磨損。SM級(jí)機(jī)油能夠在零部件表面形成一層均勻且堅(jiān)固的油膜，就如同給零部件穿上了一層防護(hù)服，有效降低了它們之間的摩擦系數(shù)，減少磨損的發(fā)生。即使在高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速等惡劣工況下，這層油膜依然能夠發(fā)揮作用，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在市場(chǎng)上，不少知名品牌都推出過(guò)SM級(jí)機(jī)油產(chǎn)品。像殼牌、嘉實(shí)多、美孚等品牌，它們的SM級(jí)機(jī)油不僅價(jià)格合理，性?xún)r(jià)比很高，而且性能可靠，深受廣大車(chē)主的信賴(lài)，能夠滿(mǎn)足大多數(shù)普通家用車(chē)的日常使用需求。而道達(dá)爾、BP等高端品牌的SM級(jí)機(jī)油，在性能上表現(xiàn)得更加出色，能夠?yàn)橐恍?duì)機(jī)油品質(zhì)要求較高的車(chē)輛提供更優(yōu)質(zhì)的保護(hù)，不過(guò)其價(jià)格相對(duì)也會(huì)高一些。

半合成的SM級(jí)機(jī)油更換時(shí)間一般在7500公里左右，當(dāng)然，具體的更換周期還需要結(jié)合車(chē)輛的使用情況、行駛環(huán)境等因素來(lái)綜合判斷。

總的來(lái)說(shuō)，SM級(jí)機(jī)油在機(jī)油等級(jí)體系中占據(jù)著重要的位置。盡管如今有了更高級(jí)別的機(jī)油，但它憑借自身良好的性能、適中的價(jià)格，依然在市場(chǎng)上擁有一定的份額，為眾多車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)提供著可靠的保護(hù)，在汽車(chē)養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域發(fā)揮著不可忽視的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）