踩剎車時方向盤左偏，可能是由制動系統(tǒng)、輪胎、懸掛、轉(zhuǎn)向等多方面的問題導致的。制動缸故障、部件磨損等會使輪胎制動力不均勻；輪胎氣壓不等、花紋不一，抓地力就有差異；前減震器彈簧變形會讓緩沖不一致；底盤部件磨損、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障也會影響車輛行駛穩(wěn)定性。諸多因素都可能造成這一現(xiàn)象，需要仔細排查并及時處理。

首先，制動系統(tǒng)方面，制動缸問題不容忽視。當制動缸出現(xiàn)故障時，會影響到上下輪的制動力，進而導致左右輪制動力不同，使得車輛在踩剎車時向一側(cè)跑偏。此外，制動系統(tǒng)中的其他部件，像制動分泵、ABS 泵、總泵以及制動軟管等若出現(xiàn)問題，也會致使輪胎制動力不均勻，最終造成方向盤左偏的情況發(fā)生。比如某個車輪的制動分泵出現(xiàn)故障，無法正常工作，就會使該車輪的制動力與其他車輪不一致。

輪胎方面的因素也較為常見。輪胎氣壓不一致是一個關鍵問題，兩側(cè)輪胎氣壓不同，會導致輪胎大小出現(xiàn)差異，進而影響車輛行駛方向，踩剎車時方向盤就容易左偏。同時，輪胎的磨損程度也至關重要，如果兩側(cè)輪胎磨損程度不同，抓地力便會有差別，行駛過程中車輛就容易跑偏。另外，兩側(cè)輪胎胎面花紋不同或深淺不一，同樣會因為抓地力的差異而引發(fā)方向盤左偏現(xiàn)象。

前減震器彈簧對車輛的緩沖起著關鍵作用。一旦前減震器彈簧發(fā)生變形或者出現(xiàn)故障，車輛在行駛過程中的緩沖就會不一致，使得懸架系統(tǒng)受力不均，這種情況下踩剎車，車輛很可能會向左跑偏。

底盤部件的過度磨損也可能帶來麻煩。像轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等底盤部件，若是磨損過大，會導致間隙異常，從而影響車輛的行駛穩(wěn)定性，在踩剎車時方向盤就可能出現(xiàn)左偏的情況。

而四輪定位失準也是不可忽視的因素。當車輛的前輪主銷后傾角或前輪外傾角左右不對稱，并且偏差超出 0.5°時，車輛就會朝偏差較大的一側(cè)跑偏，剎車時方向盤左偏也就隨之而來。

總之，踩剎車時方向盤左偏是一個較為復雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。制動系統(tǒng)、輪胎、減震器、底盤部件以及四輪定位等任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。車主在遇到這種情況時，務必及時前往專業(yè)的維修機構(gòu)，讓維修人員進行全面細致的檢查和維修，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）