奧迪A7的3.0T V6款采用的是機(jī)械增壓技術(shù)。機(jī)械增壓與渦輪增壓不同，它依靠發(fā)動(dòng)機(jī)自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣增壓，轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同步變化，不存在增壓滯后的情況，在低速狀態(tài)下優(yōu)勢明顯。奧迪A7選擇機(jī)械增壓，能夠在車輛低速行駛時(shí)提供更出色的動(dòng)力響應(yīng)，帶來穩(wěn)定的動(dòng)力輸出體驗(yàn)，助力駕駛者暢享舒適的駕乘感受 。

具體來說，搭載機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A7在城市擁堵路況下表現(xiàn)卓越。當(dāng)車輛頻繁啟停，轉(zhuǎn)速較低時(shí)，機(jī)械增壓能迅速發(fā)揮作用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就輸出足夠的扭矩，車輛起步、跟車輕松自如，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力遲滯而導(dǎo)致的頓挫感。這種即時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，就像是一位貼心的伙伴，總能在你需要的時(shí)候給予恰到好處的支持。

此外，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出特性，也讓奧迪A7的加速過程變得流暢自然。無論是緩緩加速還是急踩油門超車，動(dòng)力的輸出都如絲般順滑，沒有渦輪增壓那種突然爆發(fā)的強(qiáng)烈推背感，卻有著源源不斷的動(dòng)力供給，仿佛是一條平靜而深邃的河流，看似平緩，實(shí)則蘊(yùn)含著巨大的能量。

在奧迪A7的發(fā)展歷程中，2018款50TFSI quattro舒適型和2018款50TFSI quattro動(dòng)感型就是機(jī)械增壓的代表車型。這兩款車搭載的3.0升機(jī)械增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)245千瓦，最大扭矩為440牛米，充沛的動(dòng)力在機(jī)械增壓技術(shù)的助力下，為駕駛者帶來了非凡的駕駛樂趣。

總之，奧迪A7的3.0T V6款采用機(jī)械增壓技術(shù)，是為了在低速性能和動(dòng)力輸出的平順性上達(dá)到出色的平衡。它既滿足了駕駛者對(duì)車輛在城市日常行駛中動(dòng)力及時(shí)性的需求，又以其線性的動(dòng)力輸出賦予了車輛優(yōu)雅而從容的駕駛質(zhì)感，讓奧迪A7在眾多車型中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）