轎車三缸和四缸的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)方面。從結(jié)構(gòu)上看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)為三個(gè)，體積小、重量輕，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)為四個(gè)，體積大、重量重，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。性能上，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更平穩(wěn)，動(dòng)力輸出相對(duì)更穩(wěn)定，而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)相對(duì)明顯些。油耗方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)通常更省油。此外，價(jià)格上四缸車一般會(huì)高于三缸車。消費(fèi)者可按需選擇。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)結(jié)構(gòu)方面，這是兩者最直觀的差異。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于少了一個(gè)氣缸，整體的架構(gòu)更為緊湊。這種緊湊的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)明顯，一方面它能夠?yàn)檐囕v的布局提供更多靈活性，工程師們?cè)谠O(shè)計(jì)車輛時(shí)可以更自由地規(guī)劃發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空間；另一方面，較小的體積使得車輛的整體重心更容易控制，對(duì)車輛的操控穩(wěn)定性有著潛在的積極影響。而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單意味著零部件數(shù)量相對(duì)較少，這在后期的維修保養(yǎng)上，會(huì)降低一定的難度和成本。

相比之下，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槎嗔艘粋€(gè)氣缸，整體結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。它需要更合理的空間布局來(lái)安置各個(gè)部件，這在一定程度上限制了車輛的設(shè)計(jì)靈活性。不過(guò)，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也帶來(lái)了一些好處，多個(gè)氣缸協(xié)同工作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加協(xié)調(diào)，為其良好的動(dòng)力輸出奠定了基礎(chǔ)。

性能層面上，兩者的差異也十分顯著。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于其獨(dú)特的氣缸排列和工作方式，使得它的振動(dòng)能夠在很大程度上相互抵消。1缸和4缸、2缸和3缸的活塞運(yùn)動(dòng)同步，就像四個(gè)配合默契的舞者，整齊劃一的動(dòng)作使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)十分平穩(wěn)，進(jìn)而讓車輛行駛起來(lái)也更加平順，乘客幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，為駕乘體驗(yàn)帶來(lái)了極大的舒適性。并且四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上也更加穩(wěn)定持續(xù)，在加速、超車等場(chǎng)景下，能夠給駕駛者提供源源不斷的動(dòng)力支持。

而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)上的特性，無(wú)法完全消除運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的抖動(dòng)。盡管現(xiàn)在很多三缸發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了平衡軸等技術(shù)來(lái)減少振動(dòng)，但相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其抖動(dòng)依然相對(duì)明顯。不過(guò)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有自己的亮點(diǎn)。為了彌補(bǔ)動(dòng)力上的不足，它往往會(huì)配備渦輪增壓器。渦輪增壓器的加入，讓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)也能爆發(fā)出足夠的扭矩，動(dòng)力響應(yīng)較快，在城市擁堵路況下頻繁啟停時(shí)，能展現(xiàn)出不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。

油耗方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借自身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，在這一點(diǎn)上有著出色的表現(xiàn)。它體積小、功率密度大，泵氣、摩擦以及散熱等方面的損失都相對(duì)較低，使得燃油的利用率更高，從而在油耗上有著優(yōu)秀的成績(jī)，對(duì)于那些注重燃油經(jīng)濟(jì)性，追求低成本用車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在技術(shù)不斷進(jìn)步的情況下，油耗也在逐漸降低，但由于其相對(duì)較大的體積和結(jié)構(gòu)，在同等條件下，燃油消耗通常會(huì)比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)略高一些。

最后再談?wù)剝r(jià)格，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于制造工藝更為復(fù)雜，所使用的材料成本也相對(duì)較高，這就導(dǎo)致搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車價(jià)格普遍會(huì)高于三缸車型。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格因素可能會(huì)在購(gòu)車決策中起到重要作用。

綜上所述，轎車三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)緊湊、油耗經(jīng)濟(jì)以及價(jià)格親民方面表現(xiàn)突出；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則在運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、動(dòng)力輸出穩(wěn)定以及性能卓越上更勝一籌。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求，如預(yù)算、對(duì)動(dòng)力和油耗的側(cè)重、對(duì)舒適性的要求等，來(lái)綜合考量并做出最合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）