豐田 X 標(biāo)志代表的車型是豐田銳志，它在日本叫 Mark X。這款車有著獨特魅力，外觀上，分體式進氣格柵搭配犀利大燈，車身線條簡約流暢，車尾分體式熏黑尾燈搭配鍍鉻飾條，盡顯精致。內(nèi)飾延續(xù)豐田保守風(fēng)格，中控臺按鍵雖多卻偏復(fù)古。動力上，搭載 3.0L 的 6 缸自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)從 6AT 升級到 8AT。它曾在市場上留下濃墨重彩的一筆，如今仍令人懷念。

豐田銳志于2005年10月開啟國產(chǎn)征程，由天津一汽豐田二號工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，不過在2017年9月正式停產(chǎn)。在它的故鄉(xiāng)日本，原型車Mark X有著相當(dāng)不錯的市場表現(xiàn)，在豐田所有車型中銷量排名第三，僅次于皇冠。

在設(shè)計之初，銳志就定位為一款轎跑車，采用前置后驅(qū)設(shè)計。這樣的布局賦予了它出色的操控性能，在駕駛過程中，車輛的動力傳輸更加直接，轉(zhuǎn)向響應(yīng)更為靈敏，能夠讓駕駛者充分感受到駕駛的樂趣。同時，它配備的6前速自動換檔變速器，特別是先進的手自一體蛇形換檔面板系統(tǒng)，在兼顧自動檔便捷性的同時，也為駕駛者提供了手動換擋的駕駛體驗，滿足不同駕駛場景和需求。而且其成本較高的后輪驅(qū)動系統(tǒng)，不僅有助于提升車輛的加速性能，還能讓車輛在高速行駛和彎道駕駛時更加穩(wěn)定。

外觀設(shè)計上，銳志擁有令人眩目的車頭造型，分體式進氣格柵內(nèi)部采用熏黑式中網(wǎng)，周邊加以銀色鍍鉻裝飾，與犀利的車大燈組相得益彰，營造出強烈的視覺沖擊力。車身側(cè)面線條簡約流暢，兩條平直腰線刻畫出整車的優(yōu)雅姿態(tài)，搭配多輻式18英寸鋁合金輪轂，更顯運動氣息。車尾部分，后雙排氣管隱藏式設(shè)計與后護杠一體化，尾燈采用分體式，熏黑式燈罩自帶高級感，中間銀色鍍鉻飾條連接左右車燈組，設(shè)計巧妙又精致。

銳志的內(nèi)飾延續(xù)了豐田一貫的保守風(fēng)格，中控臺按鍵較多，呈現(xiàn)出一種復(fù)古的韻味。盡管在一些追求科技感爆棚內(nèi)飾的消費者眼中，它可能不夠新穎，但這種設(shè)計卻有著獨特的質(zhì)感，每一處按鍵的布局都經(jīng)過精心考量，方便駕駛者操作。車內(nèi)采用LED發(fā)光二極管營造淡雅清新冷光源氛圍，提升了車內(nèi)的整體格調(diào)。

銳志在動力方面也表現(xiàn)出色，新車搭載的3.0L的6缸自然吸氣發(fā)動機，極限輸出功率可達(dá)167KW，最大扭矩293牛米，充沛的動力讓它在加速過程中底氣十足。傳動系統(tǒng)從6AT變速箱升級到8AT變速箱，換擋更加平順，動力銜接更加緊密，進一步提升了駕駛的舒適性和流暢性。

當(dāng)年銳志在國內(nèi)汽車市場與豐田皇冠齊名，尤其在廣東地區(qū)銷量成績斐然。然而，由于當(dāng)時國人對操控感的關(guān)注度相對較低，更傾向于一些注重舒適性或空間的車型，銳志的銷量逐漸下滑，最終走向停產(chǎn)。即便如此，市場上對它復(fù)產(chǎn)的呼聲一直很高。如今，全新的銳志在顏值和動力上都有所提升，有望再次在市場上展現(xiàn)它的獨特魅力。

總的來說，豐田銳志（Mark X）憑借其獨特的外觀、扎實的操控性能和充沛的動力，在汽車發(fā)展歷程中留下了深刻的印記。即便經(jīng)歷停產(chǎn)又復(fù)產(chǎn)，它的魅力依舊不減，對于喜歡駕駛、追求個性的消費者而言，始終有著難以抵擋的吸引力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）