車(chē)子做四輪定位的時(shí)間間隔沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)，通常建議每1 - 2年或行駛1 - 2萬(wàn)公里檢查一次 。不同類(lèi)型車(chē)輛使用頻率不同，像出租車(chē)、貨車(chē)等用車(chē)頻繁，可能需半年甚至三個(gè)月做一次；而家用車(chē)可適當(dāng)延長(zhǎng)間隔。此外，若車(chē)子出現(xiàn)跑偏、方向盤(pán)不正、輪胎磨損不均等狀況，也要盡快做四輪定位，具體需結(jié)合實(shí)際情況判斷。

影響四輪定位時(shí)間間隔的因素眾多。行駛路況便是其中關(guān)鍵一項(xiàng)，要是經(jīng)常穿梭在巨坑洼、顛簸不堪的路面，車(chē)輛懸掛系統(tǒng)頻繁受到?jīng)_擊，定位參數(shù)極易改變，這種情況下可能就需要比常規(guī)建議時(shí)間更頻繁地進(jìn)行四輪定位。比如一些從事戶(hù)外越野活動(dòng)的車(chē)輛，由于行駛環(huán)境惡劣，四輪定位的周期往往會(huì)大大縮短。

駕駛習(xí)慣也在其中扮演著重要角色。急剎車(chē)、快速過(guò)減速帶、過(guò)坑時(shí)不減速等不良駕駛行為，都會(huì)對(duì)車(chē)輛的底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)造成較大沖擊，加快定位參數(shù)的改變，進(jìn)而可能讓四輪定位的需求提前到來(lái)。有些車(chē)主開(kāi)車(chē)比較“猛”，在日常駕駛中經(jīng)常激烈操控車(chē)輛，這無(wú)疑會(huì)增加車(chē)輛四輪定位參數(shù)出現(xiàn)偏差的風(fēng)險(xiǎn)。

車(chē)輛自身的一些狀況也不可忽視。當(dāng)車(chē)輛曾發(fā)生過(guò)碰撞，哪怕看似只是輕微碰撞，也可能導(dǎo)致底盤(pán)部件移位，從而影響四輪定位參數(shù)，此時(shí)就必須盡快進(jìn)行四輪定位檢測(cè)與調(diào)整。另外，若更換了懸吊、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、三角架或連桿等底盤(pán)零件，也需要及時(shí)做四輪定位，因?yàn)樾虏考陌惭b可能會(huì)改變車(chē)輛原有的定位狀態(tài)。

除了上述這些較為明顯的影響因素，一些不易察覺(jué)的小細(xì)節(jié)也可能與四輪定位相關(guān)。例如轉(zhuǎn)向系出現(xiàn)問(wèn)題、四個(gè)輪胎的胎壓不等，都有可能導(dǎo)致車(chē)輛行駛出現(xiàn)異常，間接影響四輪定位的時(shí)機(jī)。不好的路況、車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放不平，同樣會(huì)在潛移默化中加快定位參數(shù)的改變。

四輪定位的時(shí)間間隔要綜合考慮車(chē)輛類(lèi)型、使用頻率、行駛路況、駕駛習(xí)慣以及車(chē)輛自身狀況等多方面因素。不能僅僅依據(jù)固定的時(shí)間或里程數(shù)來(lái)決定，更要時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有跑偏、方向盤(pán)抖動(dòng)等異常情況，就應(yīng)及時(shí)檢查四輪定位。如此，才能確保車(chē)輛始終保持良好的行駛性能，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，提升駕駛的舒適性與安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）