用打氣筒給真空胎打氣是可以的。真空胎沒有內(nèi)胎，具備較高的彈力、耐磨、附著力及散熱性能，應用廣泛。使用打氣筒為其充氣，需掌握一定技巧，比如先拆下氣針，將輪轂鋼邊趕到一側(cè)，手趕不到位可用磚頭敲擊輔助，打氣要迅速。不過，打氣筒打氣較費力，也難精準達到規(guī)定氣壓，還需注意輪胎冷卻等問題 。

在具體操作方面，首先要用氣門針鑰匙將輪胎上的氣針拆卸下來。這一步就像是打開一扇通往輪胎內(nèi)部的“門”，為后續(xù)的充氣工作做好準備。接下來，把輪轂鋼邊盡可能地趕到同一側(cè)，這是個需要耐心和一定技巧的活兒。在這個過程中，如果遇到有的部分用手無法順利趕到位的情況，別著急，我們可以借助一些小工具來幫忙，比如用磚塊或者石頭對輪胎與地面接觸的那個切面進行適當敲擊。通過這種方式，讓輪胎與輪轂之間的位置關(guān)系更有利于后續(xù)的充氣。

當一切準備工作就緒，就可以使用打氣筒開始打氣了。打氣的時候要注意，動作盡量快一些，爭取迅速將胎的兩邊充起并密封。一開始猛一些打氣，能讓空氣快速進入輪胎內(nèi)部，使得輪胎逐漸鼓起來。在打氣過程中，我們還得時刻留意輪胎的狀態(tài)，不能一味地猛打。當感覺輪胎差不多鼓起來一些后，就要小心控制打氣的力度和節(jié)奏了。

不過，用打氣筒給真空胎打氣并非完美無缺的選擇。雖然打氣筒打氣在操作上是可行的，但不得不說這是個體力活，需要花費一定的力氣，而且很容易讓人感到疲勞。并且，由于打氣筒不像專業(yè)的充氣設(shè)備那樣精準，很難準確地將輪胎充到規(guī)定的氣壓值。這就意味著，即使輪胎看起來鼓起來了，但實際氣壓可能并不夠。要是在這種氣壓不足的情況下繼續(xù)行駛，會對輪胎造成很大的損害，比如加速輪胎磨損，甚至可能引發(fā)安全隱患。

此外，充氣前還一定要確保輪胎完全冷卻。因為車輛在行駛過程中，輪胎會因與地面摩擦而發(fā)熱，此時如果急于充氣，熱脹冷縮的原理會影響充氣的準確性，導致充入的氣壓不準確。

總之，雖然用打氣筒給真空胎打氣是可以實現(xiàn)的，但它存在一些局限性。了解這些知識和操作技巧后，在遇到緊急情況時可以應急，但為了更好地保護輪胎，延長其使用壽命，以及確保行車安全，平時還是建議使用專業(yè)的充氣設(shè)備或者到正規(guī)維修店進行充氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）