汽車空調(diào)壓力雙高，多是由制冷劑過多、系統(tǒng)進入空氣、冷凝器故障等原因造成的。當(dāng)制冷劑充填過量，會增加系統(tǒng)循環(huán)壓力；制冷系統(tǒng)混入空氣，也會影響壓力平衡；而冷凝器若散熱不良，比如散熱片堵塞、臟污等，會致使系統(tǒng)壓力升高。此外，膨脹閥失效、冷卻風(fēng)扇故障等，同樣可能引發(fā)這一問題，多種因素交織影響著汽車空調(diào)壓力。

具體來說，當(dāng)系統(tǒng)中有空氣進入時，這會破壞制冷系統(tǒng)原本的壓力平衡?？諝庠谙到y(tǒng)中占據(jù)一定空間，干擾了制冷劑的正常循環(huán)，進而導(dǎo)致高壓和低壓值都出現(xiàn)異常升高。要解決這個問題，就需要再次完全泵出制冷劑，重新進行抽真空操作，確保系統(tǒng)內(nèi)沒有空氣殘留，之后再按照規(guī)定重新加注制冷劑 。

系統(tǒng)堵塞也是一個不可忽視的因素，其中大多是因為膨脹閥堵塞或失效。膨脹閥的作用至關(guān)重要，它負責(zé)精確控制制冷劑的流量和壓力。一旦它出現(xiàn)堵塞，制冷劑就無法順暢通過，會在前面積聚，使得系統(tǒng)壓力升高。這種情況下，只能更換膨脹閥，讓制冷劑的流通恢復(fù)正常。

制冷劑過多也是常見原因之一。當(dāng)制冷劑過量時，排氣口和吸氣口摸起來會感覺熱，而正常情況下應(yīng)該是冷的，并且壓縮機偶爾還會伴有液錘現(xiàn)象。這是因為過多的制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)，超出了系統(tǒng)的承載能力，導(dǎo)致壓力異常升高。處理方法是再次完全排空制冷劑，然后按照標(biāo)準(zhǔn)定量添加制冷劑。

冷凝器散熱差也會引發(fā)壓力雙高問題。冷凝器出口到膨脹閥入口管路正常手感溫度應(yīng)該是暖的，如果手感溫度熱，那就說明冷凝器散熱出現(xiàn)了問題。比如水箱冷凝器和散熱器格柵上污垢堆積，嚴重影響了散熱效果，熱交換無法正常進行，系統(tǒng)壓力自然就會升高。這時就需要清洗水箱冷凝器和散熱器格柵的污垢，若情況嚴重，必要時則要進行更換。

膨脹閥失效同樣會讓空調(diào)壓力出現(xiàn)異常。當(dāng)膨脹閥失效時，低壓管內(nèi)會有大量露水或結(jié)霜。此時需要先檢查膨脹閥的安裝位置是否正確，如果安裝無誤，那就只能更換膨脹閥來解決問題。

除了上述這些，還有一些其他故障也可能導(dǎo)致汽車空調(diào)壓力雙高，比如冷卻風(fēng)扇故障，它無法正常運轉(zhuǎn)就不能有效為冷凝器散熱；發(fā)動機過熱，會使整個系統(tǒng)的溫度升高，影響空調(diào)壓力；冷凍機油過多或不足，也會對系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。面對這些問題，建議前往4S店，讓專業(yè)人員進行全面檢查維修。

總之，汽車空調(diào)壓力雙高是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個部件和系統(tǒng)的工作狀態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)這一問題時，需要逐步排查各個可能的原因，找到問題根源后采取正確的解決方法，以確保汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠恢復(fù)正常運行，為駕乘人員提供舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）