車子氣壓不足不建議繼續(xù)駕駛。氣壓不足時，輪胎與地面摩擦成倍增加，胎溫急劇上升，輪胎變軟、強度驟降，高速行駛極易爆胎；還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損，增加油耗。此外，氣壓不足會導致操控性變差，方向盤變沉、轉向困難、車子易跑偏，嚴重影響駕駛安全。為了自身與他人安全，氣壓不足時不要繼續(xù)行駛 。

具體來說，氣壓不足對輪胎的損害是多方面的。胎體變形會因氣壓不足而增大，這使得胎側這個部位很容易出現(xiàn)裂口。與此同時，輪胎內部會產生屈撓運動，這種運動會導致輪胎過度發(fā)熱。持續(xù)的高溫會加速橡膠的老化，讓簾布層承受巨大的疲勞壓力，久而久之簾線可能會折斷。而輪胎接地面積增大后，胎肩部位承受了更多來自地面的壓力和摩擦，磨損也就自然而然地加快了，這就如同人長時間過度勞作會加速身體損耗一樣。

從油耗的角度來看，氣壓不足時，輪胎與路面的摩擦系數(shù)增大，車輛行駛時就需要克服更大的阻力。這就好比人在負重前行，發(fā)動機需要輸出更多的動力來維持車輛的正常行駛，油耗也就隨之上升了。原本可以輕松跑完一段路程的油量，在這種情況下可能很快就消耗殆盡，不僅增加了出行成本，還可能給行程帶來不便。

在操控性能方面，氣壓不足帶來的影響更是不容忽視。方向盤會變得異常沉重，轉動起來十分吃力，轉向也不再像正常氣壓時那樣靈敏準確。車輛在行駛過程中還容易出現(xiàn)跑偏的情況，就像是脫韁的野馬，難以按照駕駛者的意愿行駛。這對于在道路上行駛的車輛來說，無疑是埋下了一顆定時炸彈，隨時可能引發(fā)危險。

若肉眼已經看到輪胎明顯癟了，那必須立即停駛，因為此時胎壓往往已經極低，繼續(xù)行駛會對輪胎側簾層造成不可挽回的損壞，爆胎風險極高。要是僅輪胎警示燈亮起，但肉眼看不到輪胎有明顯癟的跡象，這種情況下可緩慢行駛到修理廠進行檢查。正常狀況下，胎壓不低于1.3bar時能緩慢開到修理廠，但也不建議長時間行駛。

總之，車子氣壓不足繼續(xù)駕駛弊端眾多，不僅會對輪胎、輪轂等部件造成損害，增加維修成本，還嚴重威脅到駕駛安全。所以，為了保障行車安全和車輛的正常使用壽命，當發(fā)現(xiàn)車子氣壓不足時，應及時采取正確的處理措施，切不可心存僥幸繼續(xù)駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）