豐田霸道不同版本發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不同，以常見的 3.5L 版本為例，其搭載 7GR - FKS 發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量 3456ml，自然吸氣，V 型 6 缸，每缸 4 氣門。壓縮比 11.8，最大功率在 6000 轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá) 206 千瓦，最大扭矩在 4500 轉(zhuǎn)時(shí)輸出 365 牛/米。此外，還有 2.8L 柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)。這些參數(shù)不僅體現(xiàn)了豐田霸道的動(dòng)力性能，也展現(xiàn)出其在技術(shù)與燃油適應(yīng)性上的精心調(diào)校。

2.8L柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為1GD - FT V D4D，排量2755cc，采用直列四缸設(shè)計(jì)，還配備了可變嘴渦輪增壓器、鏈傳動(dòng)以及中冷裝置。其壓縮比為15.6:1，在3400轉(zhuǎn)時(shí)功率可達(dá)130千瓦，1400轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出450?！っ椎呐ぞ?。這種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)設(shè)定，讓豐田霸道在柴油動(dòng)力領(lǐng)域有著獨(dú)特的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，適應(yīng)不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和燃油類型的需求。

在燃油相關(guān)參數(shù)方面，3.5L版本發(fā)動(dòng)機(jī)推薦使用95號(hào)汽油，供油方式為混合噴射。混合噴射結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的優(yōu)點(diǎn)，在不同工況下能夠更精準(zhǔn)地控制噴油量，提高燃油效率，降低排放。其制造材料為鋁合金，這種材質(zhì)不僅質(zhì)量輕，有助于降低整車重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，還具備良好的散熱性能，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種環(huán)境下穩(wěn)定工作。并且，該發(fā)動(dòng)機(jī)符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足了環(huán)保要求。

在配氣機(jī)構(gòu)上，3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOHC（雙頂置凸輪軸）配氣機(jī)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能夠更精確地控制進(jìn)排氣時(shí)間，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率和燃燒效率，進(jìn)而提升動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還結(jié)合了VVT - i（智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)）技術(shù)，通過調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都能獲得最佳的進(jìn)排氣效果，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。

3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6檔手自一體變速箱，工信部公布的百公里綜合油耗為11L。這樣的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，能夠在不同路況和駕駛需求下，提供合適的傳動(dòng)比，確保動(dòng)力的平穩(wěn)輸出和良好的駕駛體驗(yàn)。而百公里綜合油耗11L的數(shù)據(jù)，也體現(xiàn)了這款車在動(dòng)力與油耗之間尋求的一種平衡。

如果對(duì)3.5L原廠引擎進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)，首選機(jī)械增壓套件，可將馬力從280匹提升到380匹，扭矩從365牛·米提升到456?！っ?。升級(jí)后動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定且高效，能為駕駛者帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力感受，滿足那些對(duì)動(dòng)力有更高追求的消費(fèi)者。

總之，豐田霸道不同版本發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)豐富多樣，無論是汽油版還是柴油版，都在動(dòng)力、燃油適應(yīng)性、技術(shù)應(yīng)用等方面有著各自的特點(diǎn)。這些精心調(diào)校的參數(shù)，不僅為消費(fèi)者提供了多種選擇，更讓豐田霸道在不同的使用場景下都能展現(xiàn)出出色的性能，滿足不同消費(fèi)者對(duì)于汽車動(dòng)力性能和綜合表現(xiàn)的期望 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）