貨車機(jī)油加多了可不是好事，會(huì)帶來諸如油耗增加、功率降低、環(huán)保不達(dá)標(biāo)以及機(jī)油容易外泄等一系列影響。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油過量，曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)阻力增大，這就好比人負(fù)重前行，每一步都更加艱難，動(dòng)力輸出自然受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致功率降低，為達(dá)到相同的行駛效果就需要消耗更多燃油，油耗因此增加。而過多機(jī)油還可能導(dǎo)致燃燒不充分，影響尾氣排放，并且多余機(jī)油可能會(huì)外溢 。

具體來說，油耗增加是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，過多的機(jī)油使得內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)部件受到更大的阻力。原本順暢的動(dòng)力傳輸過程被打亂，發(fā)動(dòng)機(jī)需要耗費(fèi)更多的能量來克服這些額外的阻力，這就如同一個(gè)運(yùn)動(dòng)員，背著沉重的負(fù)擔(dān)跑步，為了維持速度，必然要消耗更多的體力。而發(fā)動(dòng)機(jī)的“體力”來源就是燃油，所以燃油的消耗量自然而然就上升了，長期下來，這無疑會(huì)增加貨車運(yùn)營的成本。

功率降低方面，由于曲軸在過量機(jī)油中旋轉(zhuǎn)時(shí)受到的阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的能量損耗加劇。發(fā)動(dòng)機(jī)就像汽車的心臟，原本它能夠有節(jié)奏地將燃油燃燒產(chǎn)生的能量高效地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力輸出，推動(dòng)貨車前進(jìn)。但現(xiàn)在，因?yàn)闄C(jī)油過多，一部分能量被用來克服多余的阻力，真正能夠用于驅(qū)動(dòng)車輛的動(dòng)力就減少了，導(dǎo)致貨車在行駛過程中會(huì)感覺動(dòng)力不足，加速變得遲緩，爬坡等需要較大動(dòng)力的操作也會(huì)變得更加困難。

環(huán)保不達(dá)標(biāo)也是一個(gè)嚴(yán)重的問題。過多的機(jī)油會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒環(huán)境變得不穩(wěn)定，部分機(jī)油可能無法完全參與燃燒過程。這些未充分燃燒的機(jī)油會(huì)隨著尾氣排出，導(dǎo)致尾氣中的污染物含量增加，如碳?xì)浠衔铩㈩w粒物等。這不僅對(duì)大氣環(huán)境造成污染，而且在車輛進(jìn)行環(huán)保檢測(cè)時(shí)，很可能因?yàn)槲矚馀欧懦瑯?biāo)而無法通過，影響車輛的正常運(yùn)營。

至于機(jī)油容易外泄，那是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油過多，會(huì)使曲軸箱內(nèi)的壓力升高。當(dāng)壓力達(dá)到一定程度時(shí)，機(jī)油就會(huì)尋找“出路”，可能會(huì)從油封、墊片等密封部位滲出。機(jī)油外漏不僅會(huì)弄臟車輛底部和路面，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤滑，長此以往，可能會(huì)因?yàn)闄C(jī)油量不足而引發(fā)更嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

總之，貨車機(jī)油加多了對(duì)車輛的影響是多方面的，涉及到動(dòng)力、油耗、環(huán)保以及車輛的整體可靠性。所以，在給貨車添加機(jī)油時(shí)，一定要嚴(yán)格按照車輛的使用手冊(cè)要求，控制好機(jī)油的添加量，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）