天氣冷汽車故障燈亮，主要是冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電池性能及傳感器等方面受低溫影響所致。低溫下，冷卻液溫度傳感器可能誤判發(fā)動(dòng)機(jī)過冷，燃油揮發(fā)性改變影響混合比，電池性能下降致電壓異常，傳感器及其線路也可能出現(xiàn)信號(hào)問題。這些因素觸發(fā)故障燈亮起，有的在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱或相關(guān)系統(tǒng)適應(yīng)后會(huì)自動(dòng)熄滅，有的則需檢查維修。

首先來看看冷卻系統(tǒng)方面。在寒冷天氣下，冷卻液溫度傳感器可能會(huì)出現(xiàn)“小狀況”。冷卻液溫度傳感器的職責(zé)是精準(zhǔn)感知發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并將信息傳遞給汽車的電子控制單元（ECU）。然而，低溫環(huán)境可能會(huì)讓它“犯迷糊”，誤判發(fā)動(dòng)機(jī)處于過冷狀態(tài)。一旦出現(xiàn)這種誤判，ECU就會(huì)以為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)出現(xiàn)異常，進(jìn)而觸發(fā)故障燈亮起。不過呢，這種情況通常不用太過擔(dān)心，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始預(yù)熱，冷卻液溫度逐漸上升到正常范圍，傳感器恢復(fù)正常工作，故障燈一般就會(huì)自動(dòng)熄滅啦。

燃油系統(tǒng)在低溫環(huán)境中也面臨著挑戰(zhàn)。低溫會(huì)對(duì)燃油的揮發(fā)性產(chǎn)生影響，使得燃油的霧化效果變差，燃油和空氣的混合比偏離標(biāo)準(zhǔn)值。燃油壓力傳感器和氧傳感器是負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)燃油系統(tǒng)工作狀態(tài)的“小衛(wèi)士”，當(dāng)它們檢測(cè)到混合比出現(xiàn)偏差時(shí)，就會(huì)向ECU發(fā)出信號(hào)，導(dǎo)致故障燈亮起。一般來說，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸升溫，燃油系統(tǒng)慢慢適應(yīng)低溫環(huán)境，故障燈也會(huì)自行熄滅。但如果車輛長時(shí)間處于低溫環(huán)境或者燃油品質(zhì)不佳，這種情況可能會(huì)更加頻繁地出現(xiàn)。

汽車的電池性能在寒冷天氣下也會(huì)大打折扣。電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)受溫度影響很大，低溫會(huì)使得電池的內(nèi)阻增大，電池的輸出電壓降低，電流也會(huì)相應(yīng)減少。而汽車的電子控制單元對(duì)電壓變化十分敏感，當(dāng)它檢測(cè)到電壓異常時(shí)，就會(huì)點(diǎn)亮故障燈。這時(shí)候，如果電池使用時(shí)間較長、老化嚴(yán)重，那么在低溫下出現(xiàn)故障燈亮起的概率就更高。為了避免這種情況，車主們可以定期檢查電池的狀態(tài)，確保電池電量充足，必要時(shí)更換新的電池。

傳感器及其連接線路同樣會(huì)受到低溫的影響。低溫會(huì)讓傳感器及其連接線路的物理性能發(fā)生變化，比如線路的電阻可能會(huì)增大，這就會(huì)導(dǎo)致傳感器發(fā)出的信號(hào)在傳輸過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤或者中斷。一旦ECU接收不到準(zhǔn)確的信號(hào)，就會(huì)判定車輛存在故障，從而亮起故障燈。定期對(duì)傳感器及其線路進(jìn)行檢查和維護(hù)，可以有效預(yù)防這種情況的發(fā)生，保證傳感器能夠正常工作，信號(hào)準(zhǔn)確無誤地傳輸。

綜上所述，天氣冷時(shí)汽車故障燈亮起是多種因素共同作用的結(jié)果。有些情況只是暫時(shí)的，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱或者相關(guān)系統(tǒng)適應(yīng)低溫環(huán)境，故障燈可能會(huì)自動(dòng)熄滅。但如果故障燈持續(xù)亮起，那就意味著車輛可能存在真正的故障隱患，此時(shí)就需要及時(shí)聯(lián)系專業(yè)的維修人員，讓他們使用專業(yè)的診斷設(shè)備進(jìn)行全面檢查，找出問題所在并加以解決，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）