殼牌全合成機油通常每 10000 - 12000 公里或一年更換一次，但這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)，需結(jié)合實際情況調(diào)整。在國內(nèi)多數(shù)城市正常駕駛，此更換周期較為合適；若常在城區(qū)頻繁啟停、短距離行駛，比如每次 8 公里以內(nèi)，或者行駛路況擁堵，建議縮短至 8000 公里左右；要是處于灰塵大、溫度低等惡劣環(huán)境，更換周期可提前至 7000 - 8000 公里 。

另外，通過觀察機油的狀態(tài)，也能輔助判斷是否需要更換。當(dāng)機油顏色過深時，往往意味著機油中的雜質(zhì)增多，性能有所下降，此時就應(yīng)考慮提前更換。

除了行駛路況和環(huán)境，不同的駕駛習(xí)慣也會對機油的性能產(chǎn)生影響。例如，一些車主駕駛風(fēng)格較為激進，頻繁急加速、急剎車，發(fā)動機在這種工況下會承受更大的負荷，機油的損耗也會相對更快，這種情況下，即使行駛里程未達到建議值，也可能需要適當(dāng)提前更換殼牌全合成機油。

而對于那些經(jīng)常在高速公路上行駛，很少有走走停停情況的車輛，發(fā)動機處于相對穩(wěn)定的工作狀態(tài)，機油能夠更好地發(fā)揮其性能，在這種較為理想的駕駛條件下，殼牌全合成機油甚至有可能在超過12000公里或一年的周期后，依然能保持良好的潤滑和保護性能，不過也需定期檢查機油的狀態(tài)。

總之，殼牌全合成機油的更換周期不是一個固定不變的數(shù)值，而是受到多種因素共同作用的結(jié)果。車主需要綜合考慮車輛的行駛路況、使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣以及機油狀態(tài)等多方面因素，來靈活調(diào)整更換周期，從而確保發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）