堵車(chē)時(shí)，對(duì)于干式雙離合可采取切換模式、合理選檔、平穩(wěn)駕駛等處理方式。干式雙離合基于手動(dòng)變速器，由電腦控制離合器工作，堵車(chē)時(shí)頻繁換擋易致離合器片過(guò)熱。此時(shí)切換到手動(dòng)或 S 擋，能減少換擋頻率；停車(chē)久時(shí)掛入空擋，減輕負(fù)擔(dān)；保持車(chē)距、平穩(wěn)起步剎車(chē)，避免急加速急剎車(chē)，減少半聯(lián)動(dòng)。如此，可降低對(duì)干式雙離合的損害 。

具體而言，切換模式是非常實(shí)用的一招。當(dāng)陷入堵車(chē)的長(zhǎng)龍中，自動(dòng)模式下的干式雙離合變速箱可能會(huì)因?yàn)轭l繁的走走停停而不斷在各個(gè)擋位間切換，這無(wú)疑會(huì)加劇離合器片的磨損和發(fā)熱。而手動(dòng)模式或 S 擋的妙處就在于此，將擋位切換至手動(dòng)模式后，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況手動(dòng)選擇合適的擋位，比如在緩慢蠕動(dòng)的堵車(chē)情況下，選擇二擋或者三擋，讓變速箱穩(wěn)定在這個(gè)擋位上，避免了不必要的頻繁換擋。S 擋同樣能在一定程度上減少換擋頻率，它通常會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高的轉(zhuǎn)速，動(dòng)力輸出更積極，在堵車(chē)時(shí)也能讓變速箱相對(duì)穩(wěn)定在合適的擋位區(qū)間，減少離合器片的摩擦與發(fā)熱。

合理選檔也是關(guān)鍵所在。當(dāng)堵車(chē)停車(chē)等待的時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，比如遇到紅燈時(shí)間超長(zhǎng)或者前方長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法移動(dòng)，此時(shí)將擋位掛入空擋（N 擋）是明智之舉。一直掛在 D 擋并踩住剎車(chē)，變速箱內(nèi)部的離合器片仍處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間這樣會(huì)使離合器片溫度升高，加劇磨損。掛入空擋后，離合器片完全分離，減少了不必要的負(fù)荷，不僅能防止變速箱過(guò)熱，還能在一定程度上節(jié)省燃油。另外，在一些走走停停但還能緩慢挪動(dòng)的擁堵路段，要避免在 D 擋下頻繁的小距離前移，手動(dòng)控制變速箱選擇合適擋位，能更好地應(yīng)對(duì)這種復(fù)雜路況。

平穩(wěn)駕駛同樣不容忽視。保持至少 2 - 3 輛車(chē)的車(chē)距，這樣能有更充足的反應(yīng)時(shí)間，避免急剎車(chē)。起步時(shí)要溫柔，慢慢松開(kāi)離合器，讓車(chē)輛緩緩啟動(dòng)，避免大腳油門(mén)導(dǎo)致急加速，急加速會(huì)使離合器片瞬間承受較大的沖擊力和摩擦力，加速磨損。同理，剎車(chē)也要平穩(wěn)，避免頻繁急剎車(chē)，減少車(chē)輛不必要的頓挫，因?yàn)轭D挫感往往意味著離合器片的不正常摩擦。而且要盡量避免長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)，在堵車(chē)起步停車(chē)頻繁的情況下，可以通過(guò)輕踩油門(mén)或剎車(chē)來(lái)精準(zhǔn)控制車(chē)輛的起步和停止，保持車(chē)輛平穩(wěn)運(yùn)行，減少急加速和急減速次數(shù)，降低離合器片的工作強(qiáng)度。

此外，日常對(duì)車(chē)輛的維護(hù)也有助于干式雙離合在堵車(chē)時(shí)能更好地應(yīng)對(duì)。定期檢查和維護(hù)變速器，查看變速器散熱器是否清潔、通風(fēng)良好，確保其散熱性能正常。還可以考慮選擇更高品質(zhì)的離合器片，在一定程度上提升離合器的耐用性。同時(shí)，定期檢查變速箱油液位和質(zhì)量，保證變速箱內(nèi)部的潤(rùn)滑和工作環(huán)境良好。

總之，堵車(chē)時(shí)對(duì)干式雙離合的妥善處理需要多方面的配合。從駕駛模式的切換到擋位的合理選擇，從平穩(wěn)駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成到日常的車(chē)輛維護(hù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。通過(guò)這些措施，能有效降低堵車(chē)對(duì)干式雙離合的損害，延長(zhǎng)其使用壽命，讓我們的駕駛之旅更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）