奔馳E300L沒有雪地模式。雪地模式一般是自動(dòng)變速箱的特定操控模式，可依多種信號(hào)控制檔位，而奔馳E300L并未配備這一專門模式。不過，它搭載的電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)（ESP）在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后自動(dòng)工作，雪地上車輪打滑時(shí)，ESP會(huì)聯(lián)合其他系統(tǒng)防止車輪打滑，雖無雪地模式，但也能在一定程度上保障雪地行車安全 。

具體來說，當(dāng)奔馳E300L行駛在積雪覆蓋的路面上，一旦ESP系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到某個(gè)車輪出現(xiàn)打滑跡象，它便會(huì)迅速反應(yīng)。此時(shí)，它與ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)緊密配合，防止車輪抱死，確保車輛在制動(dòng)過程中仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力，避免車輛失控甩尾；和BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)協(xié)同工作，根據(jù)駕駛員踩下制動(dòng)踏板的力度和速度，自動(dòng)增加制動(dòng)力，讓車輛能夠更快速且穩(wěn)定地停下來；與ASR加速防滑控制系統(tǒng)聯(lián)手，抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，防止因扭矩過大而導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪持續(xù)打滑，保障車輛平穩(wěn)起步和加速。

盡管奔馳E300L沒有雪地模式，但它提供了豐富的其他駕駛模式，包括E模式（ECO經(jīng)濟(jì)模式）、標(biāo)準(zhǔn)模式、運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式和自定義模式等。在雪地行駛時(shí)，車主可以根據(jù)實(shí)際路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣選擇合適的模式。例如，舒適模式下車輛的動(dòng)力輸出和懸掛調(diào)校會(huì)更偏向平穩(wěn)舒適，或許能在一定程度上應(yīng)對(duì)雪地路況。

另外，即便車輛有ESP等系統(tǒng)保駕護(hù)航，在雪天駕駛奔馳E300L仍需格外小心。要始終控制好車速，保持較慢的行駛速度，為可能出現(xiàn)的突發(fā)情況留出足夠的反應(yīng)時(shí)間。避免急剎車和急加速，因?yàn)檫@兩種操作極易導(dǎo)致車輛失去控制。起步時(shí)要輕踩油門，讓車輛緩慢平穩(wěn)地啟動(dòng)；轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)作也要輕柔，防止車輛側(cè)滑。同時(shí)，選擇適合雪地的輪胎能有效增加輪胎與地面的摩擦力，進(jìn)一步提升行車安全性。

總之，雖然奔馳E300L沒有傳統(tǒng)意義上的雪地模式，但憑借其先進(jìn)的電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)以及多種駕駛模式選擇，再加上駕駛員謹(jǐn)慎規(guī)范的駕駛操作，同樣能夠在雪地上較為安全、平穩(wěn)地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）