年檢后發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈可嘗試多種方法解決。首先，這可能是檢車人員激進(jìn)駕駛觸發(fā)的保護(hù)機(jī)制，正常開(kāi)車一段時(shí)間或許能恢復(fù)；也可能是車輛本身問(wèn)題。若想簡(jiǎn)單處理，可嘗試斷開(kāi)電瓶負(fù)極消除提示。若問(wèn)題依舊，就要考慮燃油供給系統(tǒng)、燃油質(zhì)量、燃燒狀態(tài)等因素。還可利用工具讀取故障代碼來(lái)查找解決方案，若都無(wú)法解決，建議尋求專業(yè)技術(shù)人員的幫助。

如果是檢車人員在年檢過(guò)程中采用了比較激進(jìn)的駕駛方式，觸發(fā)了車輛的一系列保護(hù)機(jī)制，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，這種情況下，一般正常開(kāi)車一段時(shí)間后，故障燈可能會(huì)自行恢復(fù)熄滅。比如正常駕駛一兩天，在此期間多留意故障燈的狀態(tài)。

若想快速嘗試消除故障燈提示，可以斷開(kāi)車輛的電瓶負(fù)極。具體操作是先將車輛開(kāi)到安全處熄火，打開(kāi)雙閃警示燈，然后找到電瓶，斷開(kāi)其負(fù)極連接線，等待幾分鐘后再重新連接。不過(guò)需要注意的是，這種方法只是簡(jiǎn)單嘗試，并非一定能解決問(wèn)題，而且在斷開(kāi)電瓶負(fù)極時(shí)，車輛的一些設(shè)置可能會(huì)恢復(fù)到初始狀態(tài)。

倘若上述方法都沒(méi)有效果，那么就需要深入排查車輛本身可能存在的問(wèn)題。燃油供給系統(tǒng)包含油箱、油泵、噴油嘴等多個(gè)部件，只要其中任何一個(gè)部件出現(xiàn)故障，都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。這就需要專業(yè)的維修人員使用專業(yè)工具對(duì)燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，看看是否存在部件損壞、堵塞等情況。

燃油質(zhì)量也是不可忽視的因素。如果使用了質(zhì)量低劣的燃油，也可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。車主可以回憶一下，在年檢前最后一次加油的情況，是否在一些不太正規(guī)的加油站加油。若懷疑是燃油質(zhì)量問(wèn)題，可以嘗試將油箱內(nèi)的燃油耗盡后，去正規(guī)加油站添加質(zhì)量可靠的燃油，觀察故障燈是否熄滅。

發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)不佳同樣會(huì)觸發(fā)故障燈亮起。氧傳感器會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)，一旦監(jiān)測(cè)到不理想的燃燒狀態(tài)，就會(huì)向車輛電腦發(fā)送信號(hào)，從而使故障燈亮起。對(duì)于這種情況，專業(yè)維修人員會(huì)檢查火花塞、點(diǎn)火線圈等部件，看是否存在點(diǎn)火不良等問(wèn)題。

另外，還可以利用工具讀取故障代碼來(lái)查找解決方案。車輛一般都有故障診斷接口（OBD II端口，通常位于方向盤下方或發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)），使用OBD II掃描工具或相應(yīng)手機(jī)APP連接車輛，就能讀取故障代碼，然后根據(jù)故障代碼查找對(duì)應(yīng)的解決方案。比如故障代碼顯示是節(jié)氣門問(wèn)題，就需要去專業(yè)維修店清洗節(jié)氣門；若是其他原因，可能就需要更換相關(guān)部件。

如果經(jīng)過(guò)上述各種嘗試，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈仍然亮著，那就不要再自行處理了，建議盡快開(kāi)車前往4S店或?qū)I(yè)的汽車維修中心，讓專業(yè)的技術(shù)人員使用專用檢測(cè)電腦與車輛連接，全面準(zhǔn)確地找出故障根源，針對(duì)排放系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等具體問(wèn)題進(jìn)行專業(yè)的維修處理。

總之，年檢后發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈不要慌張，按照合理的步驟逐步排查和處理。先考慮是否是因年檢駕駛方式導(dǎo)致的短暫?jiǎn)栴}，嘗試簡(jiǎn)單處理方法；若問(wèn)題依然存在，就從車輛各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行深入檢查，必要時(shí)尋求專業(yè)人員的幫助，確保車輛能夠安全正常地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）