車打火時(shí)發(fā)動機(jī)抖動，原因眾多。進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如空氣濾清器臟污影響進(jìn)氣量，會使燃燒不充分；排氣系統(tǒng)問題也可能引發(fā)抖動。燃油系統(tǒng)中，噴油嘴卡滯或堵塞，導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足。點(diǎn)火系統(tǒng)里，火花塞老化、點(diǎn)火能量不足，汽油霧化效果差。此外，發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，吸附燃油影響混合氣濃度，也會造成抖動。諸多因素都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動，需具體排查。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，空氣濾清器若長時(shí)間未更換，積累的灰塵和雜質(zhì)會嚴(yán)重影響其透氣性，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量不足?？諝馀c燃油的混合比例失衡，使得燃燒過程無法充分、穩(wěn)定地進(jìn)行，發(fā)動機(jī)便會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。不僅如此，進(jìn)氣歧管和氣門處產(chǎn)生積碳，也是常見的問題。在冷車狀態(tài)下，積碳具有很強(qiáng)的吸附性，會大量吸附燃油，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的混合氣濃度過低，這就如同人吃不飽飯沒力氣一樣，發(fā)動機(jī)的啟動變得困難，并且會伴隨著明顯的抖動。

排氣系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，同樣會對發(fā)動機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生不良影響。比如三元催化器堵塞，會使排氣不暢，廢氣無法及時(shí)有效地排出，從而影響發(fā)動機(jī)的正常排氣節(jié)奏，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動機(jī)抖動。排氣管道的破損或泄漏，也會破壞排氣的穩(wěn)定性，干擾發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，導(dǎo)致抖動的出現(xiàn)。

燃油系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重要。噴油嘴作為向發(fā)動機(jī)內(nèi)噴射燃油的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)卡滯或堵塞，燃油無法均勻、順暢地噴射到各個(gè)氣缸中，各氣缸獲得的燃油量不一致，就會導(dǎo)致各缸體功率出現(xiàn)差異，發(fā)動機(jī)的動力輸出變得不穩(wěn)定，抖動也就隨之而來。另外，汽油泵壓力不足，會使燃油供應(yīng)的壓力不夠，無法保證燃油在合適的時(shí)間和壓力下準(zhǔn)確地噴射到發(fā)動機(jī)內(nèi)，同樣會影響發(fā)動機(jī)的正常燃燒和運(yùn)轉(zhuǎn)，造成抖動。

點(diǎn)火系統(tǒng)的正常工作是發(fā)動機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行的保障?；鸹ㄈ褂靡欢螘r(shí)間后，電極會逐漸磨損、老化，電極間隙變大變寬，這會導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足。點(diǎn)火能量不足時(shí)，汽油無法充分霧化，燃燒變得不充分且不穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)的動力輸出自然會受到影響，進(jìn)而產(chǎn)生抖動。此外，高壓導(dǎo)線若出現(xiàn)斷路等問題，會直接影響點(diǎn)火系統(tǒng)的正常工作，使點(diǎn)火無法順利進(jìn)行，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作異常而抖動。

發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重也是引發(fā)抖動的重要原因。節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道等部位積碳過多，就像給發(fā)動機(jī)的“呼吸”和“進(jìn)食”通道設(shè)置了重重障礙。冷啟動時(shí)，積碳會大量吸附汽油，使進(jìn)入氣缸的混合氣過稀，影響啟動的順暢性，出現(xiàn)抖動。而當(dāng)積碳吸附的汽油達(dá)到飽和后，車輛啟動，又會使混合氣過濃，造成冷啟動后怠速抖動。

發(fā)動機(jī)的抖動問題可能由多個(gè)方面的因素導(dǎo)致。進(jìn)氣、排氣、燃油、點(diǎn)火等系統(tǒng)的故障，以及發(fā)動機(jī)積碳等情況，都有可能讓發(fā)動機(jī)在打火時(shí)出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。當(dāng)遇到發(fā)動機(jī)抖動問題時(shí)，我們需要仔細(xì)排查各個(gè)可能的因素，以便準(zhǔn)確找出問題所在，及時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，確保發(fā)動機(jī)能夠正常、平穩(wěn)地運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）