發(fā)動機(jī)缺少防凍液，原因主要有外漏、內(nèi)漏、自然揮發(fā)耗損等。外漏通常是冷卻系統(tǒng)的部件如水管、散熱器等破裂，或是水泵、散熱器蓋等出現(xiàn)問題導(dǎo)致防凍液流出；內(nèi)漏較為隱蔽，像汽缸墊滲漏會使防凍液進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部；自然揮發(fā)耗損在夏季更明顯，此外，防凍液質(zhì)量不佳、發(fā)動機(jī)過熱等也可能致使其缺少。這些情況都可能造成防凍液缺失。

外漏方面，冷卻系統(tǒng)中的各個部件都有可能成為防凍液泄漏的源頭。水管使用時間久了，會因老化而出現(xiàn)開裂的情況，這時防凍液就會順著裂縫慢慢滲出。散熱器也可能由于各種原因出現(xiàn)破損，比如受到外力撞擊，使得散熱器的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞，導(dǎo)致防凍液泄漏。水泵在長期運轉(zhuǎn)過程中，密封件可能會磨損，從而造成漏水現(xiàn)象，防凍液也就隨之流失。而散熱器蓋一旦損壞，無法保持冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力穩(wěn)定，冷卻液就會溢出。

內(nèi)漏的情況相對復(fù)雜且不易察覺。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的汽缸墊滲漏，防凍液就會悄悄進(jìn)入發(fā)動機(jī)的各個部位。如果缸體出現(xiàn)裂縫，同樣也會導(dǎo)致防凍液進(jìn)入不該進(jìn)入的區(qū)域。當(dāng)防凍液進(jìn)入油底殼后，會使發(fā)動機(jī)機(jī)油發(fā)白起沫變質(zhì)，影響發(fā)動機(jī)的正常潤滑；若進(jìn)入氣缸，會在水箱中產(chǎn)生氣泡、反水及高溫現(xiàn)象，還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)尾氣排水情況異常。

自然揮發(fā)耗損在夏季更為突出。發(fā)動機(jī)工作時本身就會使防凍液蒸發(fā)，而夏季氣溫較高，發(fā)動機(jī)長時間處于高溫環(huán)境下工作，防凍液的蒸發(fā)速度會加快。而且熱脹冷縮原理在這一過程中也有所體現(xiàn)，環(huán)境氣溫變化時，尤其是冷卻液較多的車輛，冷卻液的容量看起來會有所不同，所以在檢查時必須在相同條件下進(jìn)行判斷。

除此之外，還有一些其他因素也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺少防凍液。比如水泵或節(jié)溫器工作不良，會致使循環(huán)系統(tǒng)水溫過高，水箱和冷卻系統(tǒng)壓力過高，防凍液就會從補(bǔ)水罐流出。橡膠管老化開裂也會讓防凍液外流。冷卻系統(tǒng)內(nèi)部若被冷卻液中的雜質(zhì)、銹蝕或水垢堵住，也會影響防凍液的正常循環(huán)和液位。另外，若使用的防凍液質(zhì)量不佳，含有過多雜質(zhì)，會影響其使用壽命，導(dǎo)致消耗過快。

總之，發(fā)動機(jī)缺少防凍液是由多種原因造成的。無論是外漏、內(nèi)漏，還是自然揮發(fā)耗損等其他因素，都需要我們仔細(xì)檢查和排查。定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，及時發(fā)現(xiàn)并處理可能導(dǎo)致防凍液缺失的問題，才能確保發(fā)動機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，讓車輛安全穩(wěn)定地行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）