正確使用手自一體變速箱，要熟悉各擋位功能并在不同場景合理切換。日常駕駛用 D 擋即可，大且長的上下坡可換至 L 擋或 M 擋手動降擋；等紅燈掛 N 擋。起步時，P 擋打火，踩剎車后掛 D 擋起步。停車先換 N 擋，拉手剎松腳剎后掛 P 擋再熄火。M 擋手動模式下，M+升擋、M-降擋，D 擋與 M 擋可隨時切換，特殊情況如超車、爬坡用手動模式能更好應對。

具體來說，在起步階段，務必將擋桿穩(wěn)穩(wěn)置于P擋，然后踩住剎車踏板，這是為了確保車輛在啟動時處于絕對靜止且安全的狀態(tài)。接著，輕輕點火，待車輛啟動穩(wěn)定后，將擋桿推至D擋，此時，緩緩松開手剎，再慢慢抬起腳剎，車輛便會平穩(wěn)起步。這一系列動作需連貫且輕柔，讓車輛在平穩(wěn)中開啟行程。

當面臨不同路況時，擋位的合理切換尤為重要。在日常平坦道路行駛，D擋就如同一位貼心的管家，能自動根據車速和發(fā)動機負荷調整擋位，為你提供舒適、便捷的駕駛體驗。然而，當遇到大且長的上坡路段時，若仍使用D擋，車輛可能會因擋位過高、動力不足而出現“力不從心”的情況。此時，切換到L擋或M擋手動降擋是明智之選。通過降低擋位，發(fā)動機能夠輸出更強大的扭矩，為車輛爬坡提供充足的動力，讓車輛輕松征服陡坡。同理，在大且長的下坡路段，L擋或M擋手動降擋也能發(fā)揮重要作用。它可以利用發(fā)動機的牽制力輔助剎車，減少剎車系統(tǒng)的負擔，保障行車安全。

在等待紅燈的短暫時刻，將擋位掛入N擋是個好習慣。N擋為空擋，此時車輛與發(fā)動機之間的動力傳輸被切斷，能有效減少車輛的抖動，降低發(fā)動機的負荷，同時也為下一次起步做好準備。

而M擋手動換擋模式，則為駕駛者帶來了更多操控樂趣和應對特殊情況的靈活性。在M擋模式下，駕駛者只需輕輕推動換擋桿或撥動方向盤后的換擋撥片，就能輕松實現升擋或降擋操作。M+是升擋指令，它能讓車輛在合適的時機提升擋位，以適應更高的車速和更平穩(wěn)的行駛；M-則是降擋指令，在需要更強動力或更精準的速度控制時，降擋能讓發(fā)動機瞬間輸出更大的扭矩。而且，D擋和M擋之間可在任何時候、任何速度下自由轉換，無需擔心會對車輛造成損害。例如，在超車時，迅速從D擋切換到M擋并手動降擋，發(fā)動機的動力會瞬間增強，車輛能更快速地完成超車動作，展現出凌厲的駕駛風格。

另外，有些車型還配備了S擋（運動擋）。S擋就像是一位充滿激情的運動健將，在這個擋位下，發(fā)動機在更高轉速下變速箱才會升擋，從而使車輛獲得更強大的動力輸出。它適用于山地、上坡、陡坡等需要強大動力的情境，與L擋在某些功能上有著相似之處，都能為車輛在特殊路況下提供有力的支持。

總之，手自一體變速箱的多種擋位模式為駕駛者提供了豐富的選擇。熟悉并合理運用各個擋位，根據不同的駕駛場景和需求進行切換，不僅能提升駕駛的舒適性和安全性，還能讓你充分領略汽車駕駛的樂趣，使每一次出行都更加順暢、愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）