電控燃油噴射主要由空氣供給系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三大部分組成。空氣供給系統(tǒng)就像是發(fā)動機的“呼吸通道”，負(fù)責(zé)輸送干凈適量的空氣；燃料供給系統(tǒng)如同“燃油輸送線”，把燃油精準(zhǔn)送達(dá)發(fā)動機并霧化噴射；控制系統(tǒng)則是整個系統(tǒng)的“智慧大腦”，借助眾多傳感器監(jiān)測發(fā)動機狀態(tài)，調(diào)控噴油量與點火時機，確保發(fā)動機高效穩(wěn)定運行 。

空氣供給系統(tǒng)是整個電控燃油噴射系統(tǒng)的“氣源保障”。它首先由空氣濾清器擔(dān)當(dāng)“衛(wèi)士”，其作用是過濾掉空氣中的灰塵、雜質(zhì)等，為發(fā)動機提供清潔的空氣，防止這些雜質(zhì)進入發(fā)動機內(nèi)部，對發(fā)動機造成磨損。接著，空氣流量計作為“流量監(jiān)測官”，能夠精確測量進入發(fā)動機的空氣流量，將這一關(guān)鍵信息傳遞給控制系統(tǒng)，為后續(xù)精準(zhǔn)控制噴油量提供重要依據(jù)。此外，在一些系統(tǒng)中還配備有節(jié)氣門，它如同發(fā)動機進氣的“調(diào)節(jié)閥”，可以根據(jù)駕駛員的操作，如踩下或松開油門踏板，來靈活調(diào)節(jié)進入發(fā)動機的空氣量，進而控制發(fā)動機的動力輸出。還有怠速控制閥等組件，在發(fā)動機處于怠速工況時，對進氣量進行精細(xì)調(diào)節(jié)，維持發(fā)動機穩(wěn)定的怠速運轉(zhuǎn)。

燃料供給系統(tǒng)則是發(fā)動機的“能量輸送樞紐”。汽油箱作為燃油的“儲存?zhèn)}庫”，儲存著車輛運行所需的燃油。輸油泵就像一個“勤勞的搬運工”，負(fù)責(zé)將汽油從汽油箱中抽出，并通過輸油管輸送到發(fā)動機附近。汽油濾清器宛如燃油的“凈化器”，進一步過濾燃油中的雜質(zhì)和水分，保證輸送到發(fā)動機的燃油純凈度。壓力調(diào)節(jié)器的作用至關(guān)重要，它能夠穩(wěn)定燃油的壓力，確保噴油器在工作時能夠以穩(wěn)定的壓力噴射燃油，從而保證燃油噴射的精準(zhǔn)度。脈動衰減器則可以減少燃油輸送過程中的壓力波動，讓燃油流動更加平穩(wěn)。而噴油器是燃料供給系統(tǒng)的“關(guān)鍵執(zhí)行者”，它按照控制系統(tǒng)發(fā)出的指令，將適量的燃油以霧狀形式噴射到進氣道或氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，為發(fā)動機的燃燒提供良好的條件。

控制系統(tǒng)堪稱電控燃油噴射系統(tǒng)的“核心指揮官”。眾多的傳感器如同分布在發(fā)動機各個部位的“偵察兵”，實時監(jiān)測發(fā)動機的各種運行狀態(tài)。曲軸位置傳感器能夠精確測定曲軸的位置和轉(zhuǎn)速，為噴油時刻和點火時刻的精確控制提供基礎(chǔ)；進氣溫度傳感器可以感知進入發(fā)動機的空氣溫度，以便控制系統(tǒng)根據(jù)不同的進氣溫度對噴油量進行適當(dāng)調(diào)整；節(jié)氣門位置傳感器則能反饋節(jié)氣門的開度信息，讓控制系統(tǒng)了解駕駛員的操作意圖。這些傳感器收集到的信息被傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧‥CU），它就像是一個強大的“中央處理器”，對這些信息進行分析、計算和處理，然后根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序和算法，向噴油器等執(zhí)行器發(fā)出精確的控制指令，從而精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)噴油量和噴油時刻，確保發(fā)動機始終處于最佳的工作狀態(tài)。

綜上所述，空氣供給系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)相互協(xié)作、緊密配合，共同構(gòu)成了電控燃油噴射這一精密而高效的系統(tǒng)。它們各自發(fā)揮著獨特的作用，確保發(fā)動機能夠獲得合適比例的空氣和燃油混合氣，實現(xiàn)高效、穩(wěn)定的燃燒，為車輛的正常運行提供可靠的動力保障，同時也在提升燃油經(jīng)濟性、降低尾氣排放等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，是現(xiàn)代汽車發(fā)動機技術(shù)不可或缺的重要組成部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）