汽車360全景是通過分布在車身前、后、左、右的多個高清廣角攝像頭采集影像，再經(jīng)行車電腦進行畸變還原、視角轉(zhuǎn)化、圖像拼接和矯正等處理，最終將合成的鳥瞰視角全景圖像實時傳送到中控臺顯示設(shè)備上工作的。簡單來說，這些攝像頭就像車輛的“眼睛”，全方位收集信息，而行車電腦則如同“大腦”，對信息加工處理，讓駕駛員能清晰掌握車輛四周狀況，提升行車安全性與便利性 。

具體而言，這些攝像頭通常有著 170 度或 180 度的廣角視野，能夠廣泛地采集車身周圍各個角度的影像。當駕駛員開啟 360 全景輔助系統(tǒng)后，前后左右的攝像頭便開始同時工作，它們?nèi)缤艺\的衛(wèi)士，一刻不停地捕捉車輛周邊的動態(tài)。

這些攝像頭拍攝到的畫面會迅速且實時地傳輸?shù)叫熊囯娔X之中。行車電腦可是整個系統(tǒng)的核心“智慧中樞”，它接收到這些影像后，就要開始施展它的“魔法”了。首先要進行畸變還原，由于廣角攝像頭的特性，拍攝出的畫面難免會存在一些魚眼畸變，行車電腦會運用特定的算法，將這些變形的圖像還原到接近真實的狀態(tài)。

接著是視角轉(zhuǎn)化，要把原本各個攝像頭不同角度的畫面，轉(zhuǎn)化為便于駕駛員理解和觀察的視角。之后就是關(guān)鍵的圖像拼接環(huán)節(jié)，它要把來自不同位置攝像頭的畫面完美地拼接在一起，就像拼圖一樣，讓它們嚴絲合縫，毫無違和感。最后再進行圖像矯正，進一步優(yōu)化圖像的質(zhì)量和效果，最大程度消除各種誤差和不完美之處。

經(jīng)過行車電腦這一系列復(fù)雜而精細的處理后，一個鳥瞰視角的全景圖像就誕生了。這個全景圖像會被實時傳送到中控臺的顯示設(shè)備上，展現(xiàn)在駕駛員的眼前。此時，駕駛員仿佛擁有了“上帝視角”，能夠清晰地看到汽車周圍 360 度的場景，無論是車輛前方的路況、后方的來車，還是兩側(cè)的障礙物，都盡收眼底。

在實際行車過程中，汽車 360 全景發(fā)揮著諸多重要作用。行車時，它能實時記錄四路超清攝像頭的行車錄像，不僅可以避免行車盲區(qū)，還能在遇到突發(fā)情況時提供有力的證據(jù)。倒車時，系統(tǒng)會自動觸發(fā)倒車影像功能，清晰地顯示后視圖像，幫助駕駛員準確判斷車后障礙物的位置，有的還會提供車輪軌跡參考，大大提高了倒車的準確性和安全性。而且，車輛 360 全景系統(tǒng)內(nèi)置震動感應(yīng)裝置，當車輛受到震動時會自動錄像，為可能發(fā)生的事故提供詳細的記錄。

總之，汽車 360 全景系統(tǒng)憑借其獨特的工作方式，將多個攝像頭采集的影像進行巧妙處理和整合，為駕駛員提供了全面、清晰的車輛周邊視野，無論是在日常駕駛還是特殊場景下，都極大地提升了駕駛的安全性和便捷性，成為了現(xiàn)代汽車中一項極具實用價值的配置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）