冬天轎車提速慢，主要是多種因素綜合作用的結(jié)果。低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要時(shí)間升溫至正常工作狀態(tài)，這期間燃燒效率降低、輸出功率減小；機(jī)油粘稠度變高，使發(fā)動(dòng)機(jī)部件間摩擦力增大，增加了運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷；汽油也因低溫燃燒不充分，進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率；此外，積碳問(wèn)題、輪胎摩擦力增大等，都對(duì)轎車提速產(chǎn)生了影響。

首先，從潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)看，冬天機(jī)油粘稠度高是一個(gè)關(guān)鍵因素。在低溫環(huán)境下，機(jī)油的流動(dòng)性變差，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)部件間的運(yùn)轉(zhuǎn)加上了一層厚重的枷鎖。發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件在這種高摩擦力的環(huán)境下工作，需要克服更大的阻力，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)自然就不那么順暢，負(fù)荷也隨之增加。這不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)變慢，也直接影響到了轎車的提速性能。想象一下，原本順暢協(xié)作的部件，因?yàn)闄C(jī)油的粘稠而變得“拖泥帶水”，提速自然就難以干脆利落。

再者，燃燒系統(tǒng)也面臨挑戰(zhàn)。汽油在低溫環(huán)境下的霧化效果不佳，難以與空氣充分混合形成理想的可燃混合氣，導(dǎo)致燃燒不充分。這就好比做飯時(shí)火力不足，食材無(wú)法熟透一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法釋放出全部的能量，輸出功率降低，轎車提速也就受到了限制。而且，火花塞在冬天也可能出現(xiàn)狀況。如果火花塞積碳過(guò)多，其點(diǎn)火能力就會(huì)下降，點(diǎn)火不及時(shí)或者不完全，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的做功過(guò)程受到影響，進(jìn)而影響轎車的提速。

然后，轎車的油路系統(tǒng)也可能出現(xiàn)問(wèn)題。長(zhǎng)時(shí)間使用后，噴油嘴可能會(huì)被雜質(zhì)堵塞，油管也可能出現(xiàn)漏油情況，汽油泵功率降低或者汽油濾清器阻塞等，都會(huì)導(dǎo)致燃油供給不暢。發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)“大胃王”，如果不能及時(shí)、充足地“進(jìn)食”，又怎么能有力氣帶動(dòng)轎車快速前進(jìn)呢？這種情況下，轎車在加速時(shí)就會(huì)顯得“心有余而力不足”，提速變得緩慢。

另外，進(jìn)氣系統(tǒng)同樣不可忽視?？諝鉃V清器、節(jié)氣門等部件在冬天可能會(huì)因?yàn)楦鞣N原因被堵塞或出現(xiàn)故障，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)充足的空氣，就像人呼吸需要新鮮空氣一樣。進(jìn)氣量不足，可燃混合氣的比例就會(huì)失衡，燃燒過(guò)程無(wú)法正常進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也就大打折扣，提速自然變慢。

還有，三元催化器堵塞、前氧傳感器信號(hào)不良等也會(huì)影響轎車的動(dòng)力。三元催化器堵塞會(huì)導(dǎo)致排氣不暢，就像人憋著一口氣一樣難受，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)受到阻礙。而前氧傳感器信號(hào)不良，會(huì)使混合氣燃燒不充分，進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，影響提速。

此外，對(duì)于自動(dòng)擋的轎車，低溫保護(hù)也是一個(gè)影響因素。在低溫環(huán)境下，車輛的變速箱會(huì)進(jìn)入低溫保護(hù)模式，限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出，加油時(shí)不提速，這是為了保護(hù)變速箱內(nèi)部的零部件，避免在低溫下因過(guò)度負(fù)荷而損壞。

最后，輪胎在冬天也會(huì)對(duì)提速產(chǎn)生影響。冬天輪胎的橡膠會(huì)變硬，摩擦力增大，轎車在起步和加速時(shí)需要克服更大的阻力，這就像人穿著沉重的鞋子跑步一樣，自然跑不快。

綜上所述，冬天轎車提速慢是多個(gè)方面因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒、潤(rùn)滑、進(jìn)氣、排氣等系統(tǒng)，以及輪胎、變速箱等部件，在低溫環(huán)境下都面臨著不同程度的挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)相互交織，最終導(dǎo)致了轎車提速變得緩慢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）