曲軸箱通風(fēng)管里有機油是否正常需分情況來看，少量機油通常是正常的，大量機油則不正常。發(fā)動機工作時，曲軸箱內(nèi)會產(chǎn)生油氣，通過通風(fēng)管排出的過程中，難免會在通風(fēng)管內(nèi)留下些許機油，很多新車行駛幾千公里后通風(fēng)管出現(xiàn)少量油漬屬正?，F(xiàn)象。但要是通風(fēng)管里機油較多，那就可能是發(fā)動機活塞環(huán)磨損、氣門油封老化等問題導(dǎo)致的，要及時檢修。

判斷曲軸箱通風(fēng)管里機油情況是否正常，一個重要方法是檢查機油有無消耗。若機油無消耗，那么即便通風(fēng)管里有少量機油，基本也可放心使用車輛 。這是因為發(fā)動機在正常的運轉(zhuǎn)過程中，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的工作會使得一些油氣隨著廢氣排出，在這個過程中就會有少量機油附著在通風(fēng)管內(nèi)壁。

然而，如果通風(fēng)管里機油較多，那情況就不容樂觀了。這可能意味著發(fā)動機存在一些潛在故障。比如活塞環(huán)磨損，活塞環(huán)的作用是密封氣缸，當(dāng)它磨損后，密封性下降，機油就容易從活塞環(huán)的間隙處進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而導(dǎo)致更多的機油隨著廢氣進(jìn)入曲軸箱通風(fēng)管。再如氣門油封老化，氣門油封老化后無法很好地密封，機油會順著氣門桿流入燃燒室，然后通過通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入通風(fēng)管。

另外，渦輪增壓器出現(xiàn)問題也可能導(dǎo)致曲軸箱通風(fēng)管機油增多。渦輪增壓器工作時，其內(nèi)部的機油用于潤滑和冷卻，如果渦輪增壓器的密封出現(xiàn)問題，機油就可能泄漏，進(jìn)入曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，使得通風(fēng)管里機油大量增加。像車輛長時間怠速，通風(fēng)系統(tǒng)可能會出現(xiàn)堵塞或變形的情況，導(dǎo)致潤滑油結(jié)焦，機油進(jìn)入進(jìn)氣管，也會讓通風(fēng)管里機油增多。

過多的機油進(jìn)入曲軸箱通風(fēng)管，會對整個發(fā)動機系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)面影響。它會增加機油進(jìn)入進(jìn)氣管的可能性，影響發(fā)動機正常運行，導(dǎo)致發(fā)動機性能下降，燃油經(jīng)濟性變差，嚴(yán)重的還可能損壞發(fā)動機。

總之，曲軸箱通風(fēng)管里有少量機油，且機油無明顯消耗時，通常不必過于擔(dān)憂。但一旦發(fā)現(xiàn)通風(fēng)管內(nèi)機油較多，或者伴有機油消耗過快等異常情況，一定要予以重視，盡快找專業(yè)維修人員進(jìn)行全面檢查和維修，以確保發(fā)動機的良好性能和車輛的安全行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）