柴油車(chē)不加尿素能正常使用，但并不建議這樣做。尿素溶液在柴油車(chē)的尾氣處理中扮演著關(guān)鍵角色，它能將有害的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)?，減少排放污染。不加尿素雖短期內(nèi)車(chē)輛仍可啟動(dòng)行駛，但氮氧化物排放量會(huì)大幅增加，且因OBD限扭功能車(chē)輛動(dòng)力會(huì)受影響。長(zhǎng)期如此還會(huì)損害SCR系統(tǒng)，增加維修成本。所以，為環(huán)保與車(chē)輛性能，應(yīng)按要求添加尿素。

具體而言，當(dāng)柴油車(chē)不添加尿素時(shí)，最直觀的影響就是尾氣排放中的氮氧化物含量會(huì)急劇上升。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，不加尿素的柴油車(chē)氮氧化合物排放量比加尿素的車(chē)高4倍之多。這些超標(biāo)的氮氧化物排放到大氣中，不僅會(huì)加劇空氣污染，對(duì)環(huán)境造成不可忽視的破壞，還可能讓車(chē)輛在面臨環(huán)保檢測(cè)時(shí)無(wú)法通過(guò)，從而面臨相應(yīng)的處罰。

從車(chē)輛性能方面來(lái)說(shuō)，由于OBD限扭功能的存在，不加尿素的車(chē)輛動(dòng)力性會(huì)明顯下降。這意味著車(chē)輛在行駛過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力、爬坡困難等情況，極大地影響駕駛體驗(yàn)。而且，加了尿素的車(chē)輛在動(dòng)力輸出上會(huì)更加穩(wěn)定和強(qiáng)勁，相比之下，不加尿素的劣勢(shì)就更加凸顯。

長(zhǎng)期不添加尿素，對(duì)車(chē)輛的損害是多方面的。尿素系統(tǒng)中的化學(xué)物質(zhì)會(huì)因?yàn)槿狈φ５墓ぷ鳝h(huán)境而被氧化，其中尿素噴嘴是非常容易受到影響的部件。一旦尿素噴嘴被堵塞，整個(gè)尿素系統(tǒng)的工作就會(huì)受到阻礙，進(jìn)而可能導(dǎo)致整套SCR系統(tǒng)報(bào)廢。要知道，更換SCR系統(tǒng)的成本是相當(dāng)高昂的，這無(wú)疑會(huì)給車(chē)主帶來(lái)沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。此外，如果使用的是不裝載、純度不夠或質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)自動(dòng)減速，質(zhì)量偽劣的尿素液還會(huì)污染催化劑，進(jìn)一步影響車(chē)輛的正常運(yùn)行。

綜上所述，柴油車(chē)不加尿素雖然在短期內(nèi)能夠維持基本的行駛功能，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，無(wú)論是對(duì)環(huán)境的保護(hù)，還是對(duì)車(chē)輛自身的性能、壽命以及維修成本等方面，都有著諸多不利影響。所以，為了我們共同的藍(lán)天白云，也為了車(chē)輛能夠保持良好的狀態(tài)，柴油車(chē)車(chē)主們務(wù)必按照要求定期添加尿素，讓車(chē)輛在環(huán)保與性能之間找到平衡，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）