判斷三元催化器是否堵塞，可以從多個方面著手。三元催化器作為汽車排氣系統(tǒng)中關(guān)鍵的機(jī)外凈化裝置，一旦堵塞，會引發(fā)諸多問題。尾氣排放超標(biāo)是其一，因為堵塞影響氧傳感器工作，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)接收信號不準(zhǔn)，進(jìn)而影響噴油、進(jìn)氣和點(diǎn)火，造成油耗增加。嚴(yán)重時廢氣無法排出，會造成背壓倒流，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動、喘氣甚至熄火。此外，堵塞還會影響進(jìn)氣量，造成車輛動力不足以及出現(xiàn)回火現(xiàn)象等 。

除了上述提到的堵塞后引發(fā)的現(xiàn)象可以輔助判斷外，還有一些較為直接的檢查方法。

首先，可以檢查三元催化器前后氧傳感器的電壓。若前后氧傳感器電壓一致，這很可能意味著三元催化器出現(xiàn)了堵塞狀況，當(dāng)然也有可能是因為發(fā)動機(jī)失火把三元催化器燒壞了 。氧傳感器在監(jiān)測尾氣成分、反饋信息給發(fā)動機(jī)控制單元以精準(zhǔn)調(diào)控燃燒過程中起著關(guān)鍵作用，而三元催化器正常工作時會使前后氧傳感器監(jiān)測到的尾氣成分有明顯差異，進(jìn)而反映在電壓上，所以當(dāng)電壓一致時就有堵塞的嫌疑。

其次，簡單的氣流感受法也值得一試。把手伸到排氣管處，去感受排氣氣流是否通暢。如果幾乎感覺不到氣流，那就有可能是三元催化器堵塞了。正常情況下，發(fā)動機(jī)排出的廢氣會順暢地通過排氣管排出，氣流明顯，一旦堵塞，廢氣排出受阻，氣流就會變得微弱。

再者，有一種直觀的方法是摘下空氣濾清器，然后原地急踩油門。此時仔細(xì)觀察空濾處，如果往外冒黑煙，那么很可能是三元催化器堵塞了。這是因為當(dāng)三元催化器堵塞，廢氣無法正常排出，就會在排氣系統(tǒng)中形成高壓，導(dǎo)致部分廢氣倒流回進(jìn)氣系統(tǒng)，從空氣濾清器處排出，呈現(xiàn)出冒黑煙的現(xiàn)象。

另外，感受三元催化器的前后溫差也是一種有效的判斷方式。正常工作的三元催化器，其前端溫度會比后端略高一些，如果前后溫差不明顯甚至幾乎沒有溫差，那就需要懷疑是否堵塞了。因為三元催化器在凈化尾氣的過程中會發(fā)生氧化還原反應(yīng)，這個過程會釋放熱量，使得后端溫度也有所上升，一旦堵塞，反應(yīng)無法正常進(jìn)行，溫差就會出現(xiàn)異常。

最后，還可以通過試車來判斷。在試車過程中，如果車輛達(dá)不到最高車速，加速也不良，那么也有可能是三元催化器堵塞了。因為三元催化器堵塞會影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和排氣，使得發(fā)動機(jī)無法充分發(fā)揮功率，進(jìn)而導(dǎo)致車輛的動力性能下降，車速和加速表現(xiàn)都會受到影響。

總之，判斷三元催化器是否堵塞可以綜合多種方法來進(jìn)行。尾氣排放、車輛動力、油耗以及一些直接的檢查手段等多方面的表現(xiàn)，都能為我們判斷三元催化器的工作狀態(tài)提供線索，讓我們及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施，保障車輛的正常運(yùn)行和尾氣的有效凈化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）