汽車生產(chǎn)幾個(gè)月算庫存車并無絕對標(biāo)準(zhǔn)，通常國內(nèi)生產(chǎn)的暢銷自主品牌和合資新車出廠超三個(gè)月、小眾或進(jìn)口車型超六個(gè)月可視為庫存車。這是因?yàn)椴煌囆褪袌鲂枨蠛土魍ㄋ俣扔袆e，暢銷車周轉(zhuǎn)快，三個(gè)月未售就可能積壓；小眾和進(jìn)口車受產(chǎn)量、運(yùn)輸?shù)纫蛩赜绊?，六個(gè)月內(nèi)都在合理庫存范圍內(nèi)。買車時(shí)，了解庫存車界定很重要 。

對于國內(nèi)生產(chǎn)的暢銷車型而言，它們往往有著較高的市場熱度和需求，在正常的銷售節(jié)奏下，車輛能夠快速地從生產(chǎn)線走向消費(fèi)者手中。一旦超過三個(gè)月還未售出，就可能意味著市場供需出現(xiàn)了一定程度的失衡，這類車型積壓在倉庫中的時(shí)間過長，后續(xù)銷售可能會面臨一定壓力，所以通常將其視為庫存車。

而小眾車型由于受眾群體相對較窄，產(chǎn)量本身也不高，在市場上的流通速度自然較慢。從生產(chǎn)到運(yùn)輸再到進(jìn)入銷售環(huán)節(jié)，每一步都可能耗費(fèi)更多的時(shí)間。因此，給它們設(shè)定相對較長的庫存周期，六個(gè)月內(nèi)都不被視為庫存車，是比較符合實(shí)際情況的。

進(jìn)口車型則更為特殊，其從海外工廠生產(chǎn)出來，要經(jīng)歷漫長的海上運(yùn)輸，還要辦理復(fù)雜的報(bào)關(guān)手續(xù)等，這些環(huán)節(jié)都需要花費(fèi)大量的時(shí)間。所以從制造日期算起，超過半年甚至一年，才會被看作庫存車。比如一些歐洲豪華品牌的進(jìn)口車，從歐洲運(yùn)到國內(nèi)，光是運(yùn)輸時(shí)間可能就需要一個(gè)多月，再加上報(bào)關(guān)等流程，幾個(gè)月的時(shí)間就過去了。

判斷一輛車是否為庫存車，關(guān)鍵在于查看車輛的生產(chǎn)日期。車輛右側(cè)B柱下方的車輛銘牌上標(biāo)注有車輛生產(chǎn)日期、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)等信息；汽車玻璃上方會標(biāo)注玻璃的出廠日期、數(shù)字年份；輪胎上也能通過生產(chǎn)日期判斷出廠時(shí)間。將這些日期與購車時(shí)間進(jìn)行對比，就能大致了解車輛的庫存時(shí)長。

總之，庫存車的界定不是一個(gè)簡單的固定標(biāo)準(zhǔn)，而是綜合多種因素的考量結(jié)果。消費(fèi)者在購車時(shí)，了解庫存車的相關(guān)知識，不僅能更好地把握車輛情況，還能在談判價(jià)格等方面掌握更多主動(dòng)，從而做出更適合自己的購車決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）