傳動比大于 1 會減速。傳動比是機械傳動系統(tǒng)中主動輪與從動輪的角速度或轉(zhuǎn)速的比值，當這個比值大于 1 時，主動輪轉(zhuǎn)速比從動輪快，意味著輸出速度相較于輸入速度有所降低，從而實現(xiàn)減速。就像汽車中，大于 1 的傳動比會使主動輪旋轉(zhuǎn)速度超過從動輪，將動力轉(zhuǎn)化成更低轉(zhuǎn)速，為車輛減速并放大扭矩 。

具體來說，在汽車的機械結(jié)構(gòu)里，傳動比有著至關(guān)重要的作用。以常見的齒輪傳動為例，傳動比等于齒輪齒數(shù)之比。當傳動比大于1，就如同小齒輪帶動大齒輪運轉(zhuǎn)，小齒輪轉(zhuǎn)速快，大齒輪轉(zhuǎn)速慢，這便是典型的減速場景。

汽車傳動系的傳動比包含主傳動器的速比及變速器的速比這兩類。在汽車行駛過程中，不同的駕駛場景需要不同的傳動比來配合。在需要車輛加速起步或者爬坡等需要較大扭矩的情況下，會使用傳動比大于1的擋位。此時雖然車速降低了，但是扭矩得到了放大，車輛能夠獲得足夠的力量來完成起步或者攀爬陡坡等動作。

而且，在多級減速器中，傳動比的分配更是關(guān)鍵。合理的分配原則能確保各級傳動承載能力相近、減小減速器尺寸和質(zhì)量、控制各級齒輪圓周速度以及使各級齒輪副大齒輪浸油深度相近，從而保障整個傳動系統(tǒng)高效穩(wěn)定地運行。

總之，傳動比大于1在汽車等機械領(lǐng)域是實現(xiàn)減速與扭矩放大的重要手段。它依據(jù)機械傳動系統(tǒng)的特性，巧妙地通過調(diào)整主動輪與從動輪的轉(zhuǎn)速關(guān)系，滿足了車輛在不同工況下的動力需求，是汽車動力系統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）