輪胎出現(xiàn)偏磨是否需要更換，得視具體情況而定。若偏磨程度較輕，可暫不更換，通過調(diào)整四輪定位、規(guī)范輪胎氣壓等方式來解決，讓輪胎繼續(xù)正常服役；若偏磨嚴(yán)重，比如輪胎花紋磨損至極限、使用年限達(dá) 6 年、胎面或側(cè)面有嚴(yán)重?fù)p傷等，就必須更換。輪胎偏磨影響行車安全，所以一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時去專業(yè)維修店檢查處理。

當(dāng)我們判斷輪胎偏磨是否嚴(yán)重時，有幾個關(guān)鍵的指標(biāo)可以參考。首先是輪胎花紋磨損程度，一般轎車輪胎磨損標(biāo)記高度為1.6毫米，這是法定輪胎最小溝槽深度 ，載重輪胎磨損標(biāo)記高度為2.4毫米。如果輪胎花紋磨損到接近這個標(biāo)記，那就意味著輪胎已經(jīng)達(dá)到使用極限，即便偏磨看似不太嚴(yán)重，也最好更換輪胎，因為此時輪胎的抓地力、排水性能等關(guān)鍵指標(biāo)都大幅下降，繼續(xù)使用會嚴(yán)重影響行車安全。

輪胎的使用年限也是重要考量因素。通常情況下，即便輪胎看起來磨損不明顯，但如果已經(jīng)使用了6年，那也建議更換。因為隨著時間推移，輪胎橡膠會逐漸老化，其物理性能會發(fā)生變化，即便沒有嚴(yán)重偏磨，也可能出現(xiàn)突然的性能下降甚至爆胎等危險情況。

再者，要是輪胎的胎面或側(cè)面有嚴(yán)重?fù)p傷，不管偏磨情況如何，都必須更換。比如胎面出現(xiàn)較大面積的破損、鼓包，或者側(cè)面有劃傷、破損等，這些都會極大地降低輪胎的強度和可靠性，繼續(xù)使用隨時可能引發(fā)爆胎事故。

除了這些明顯需要更換輪胎的情況，對于偏磨不太嚴(yán)重的輪胎，我們也要找到偏磨的根源并加以解決。常見的導(dǎo)致輪胎偏磨的原因有四輪定位和輪胎氣壓問題。如果是四輪定位出現(xiàn)偏差，新車若前輪偏磨，一般可通過調(diào)整前輪定位參數(shù)來解決；而后輪偏磨若因后懸架為扭力梁結(jié)構(gòu)且沒有設(shè)計合理的后輪前束導(dǎo)致，這種情況下不能通過調(diào)整后輪參數(shù)解決，可能需要更換整個后扭力梁懸架或重新調(diào)整安裝扭力梁的角度。

輪胎氣壓對輪胎磨損的影響也不容小覷。輪胎壓力過低會磨損輪胎兩側(cè)，此時我們需要釋放或補充部分氣體，讓輪胎氣壓恢復(fù)到正常范圍；輪胎壓力過大則會磨損輪胎中部，除了調(diào)整胎壓，有必要檢查制動系統(tǒng)，確保行車安全。

總之，輪胎偏磨是一個需要我們重視的問題。對于是否更換輪胎要謹(jǐn)慎判斷，既要考慮偏磨的實際情況，也要關(guān)注輪胎本身的各項指標(biāo)。通過正確的判斷和及時的處理，我們不僅能保障行車安全，還能讓輪胎發(fā)揮出最大的使用價值，為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）