發(fā)動(dòng)機(jī)放炮和回火的不同主要體現(xiàn)在發(fā)生位置和原因上，回火發(fā)生在進(jìn)氣系統(tǒng)，放炮發(fā)生在排氣系統(tǒng)；回火常由混合氣燃燒緩慢、點(diǎn)火順序錯(cuò)亂等導(dǎo)致，放炮多因混合氣燃燒不完全、點(diǎn)火提前等造成。發(fā)動(dòng)機(jī)的這兩種現(xiàn)象，一個(gè)源于進(jìn)氣環(huán)節(jié)的異常，一個(gè)出自排氣過(guò)程的狀況，就像兩條不同軌跡的線，各自有著引發(fā)的緣由，準(zhǔn)確區(qū)分對(duì)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障極為關(guān)鍵 。

從發(fā)生位置來(lái)看，回火就像是一場(chǎng)不該在進(jìn)氣“通道”里出現(xiàn)的“逆流”。當(dāng)燃燒室內(nèi)本應(yīng)正常進(jìn)行的燃燒出現(xiàn)狀況時(shí)，火焰會(huì)逆著正常的進(jìn)氣方向，通過(guò)進(jìn)氣門倒流入進(jìn)氣系統(tǒng)，在這個(gè)本該為新鮮混合氣進(jìn)入提供順暢通道的地方引發(fā)異常。就仿佛是本應(yīng)有序流入的水流，突然出現(xiàn)了倒流現(xiàn)象。而放炮則像是排氣系統(tǒng)這個(gè)“尾巴”上突然發(fā)出的“巨響”。在排氣過(guò)程中，當(dāng)燃燒出現(xiàn)問(wèn)題，未完全燃燒的混合氣在排氣系統(tǒng)中繼續(xù)燃燒并發(fā)生爆燃，從而產(chǎn)生類似放炮的聲音，如同在排氣的“出口”處突然點(diǎn)燃了一串鞭炮。

再說(shuō)說(shuō)原因方面?；鼗鸬某梢蜉^為復(fù)雜多樣?；旌蠚馊紵徛龝r(shí)，就好比一場(chǎng)馬拉松比賽，選手們的速度過(guò)慢，導(dǎo)致燃燒過(guò)程不能在正常時(shí)間內(nèi)完成，使得火焰有機(jī)會(huì)逆流回進(jìn)氣系統(tǒng)；點(diǎn)火順序錯(cuò)亂也會(huì)引發(fā)回火，這就如同樂(lè)隊(duì)演奏時(shí)節(jié)奏完全亂了套，每個(gè)音符都不在該出現(xiàn)的時(shí)間出現(xiàn)，燃燒的節(jié)奏被打亂，進(jìn)而引發(fā)回火。還有像蓄電池電壓過(guò)低，就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)的“能量供應(yīng)站”出了問(wèn)題，導(dǎo)致點(diǎn)火等系統(tǒng)工作不穩(wěn)定；水溫傳感器、空氣流量計(jì)故障等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元獲取到錯(cuò)誤的信息，從而影響混合氣的配比和燃燒，最終引發(fā)回火。

而放炮的原因同樣有多種。混合氣燃燒不完全時(shí)，就像是做飯沒(méi)有煮熟，未燃盡的混合氣進(jìn)入排氣系統(tǒng)后，遇到合適的條件就會(huì)繼續(xù)燃燒并產(chǎn)生爆燃，進(jìn)而引發(fā)放炮現(xiàn)象。點(diǎn)火提前這一因素也不容小覷，就好像跑步比賽發(fā)令槍提前響了，使得燃燒過(guò)程提前發(fā)生，打亂了正常的節(jié)奏，也可能導(dǎo)致放炮。另外，像濾清器過(guò)臟或堵塞，會(huì)影響排氣的順暢性，汽油油質(zhì)不純，就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)“吃”了不干凈的東西，都會(huì)影響燃燒效果，從而導(dǎo)致放炮。

發(fā)動(dòng)機(jī)放炮和回火這兩種現(xiàn)象，無(wú)論是發(fā)生位置還是產(chǎn)生原因，都有著明顯的區(qū)別。它們就像是發(fā)動(dòng)機(jī)故障的“信號(hào)燈”，各自閃爍著不同的信號(hào)。準(zhǔn)確地識(shí)別它們，能夠幫助我們更精準(zhǔn)地判斷發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部到底是哪里出現(xiàn)了問(wèn)題，從而及時(shí)采取有效的維修措施，讓發(fā)動(dòng)機(jī)重新恢復(fù)到健康、正常的工作狀態(tài)，保障車輛的平穩(wěn)運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）