輪胎扎釘子了能否上高速得視具體情況而定。若釘子扎得淺，輪胎當(dāng)時沒漏氣且無嚴(yán)重受損，理論上可以上高速，但要控制好車速與行駛距離，并盡快維修；要是釘子扎得深，出現(xiàn)漏氣嚴(yán)重或明顯破損等情況，就不建議上高速了?？傊喬ピ斪雍笞詈孟葯z查，由專業(yè)人員判斷，確認(rèn)安全再決定是否上高速，安全始終是首位。

當(dāng)輪胎正面扎了釘子，經(jīng)過修補后，且修補方式得當(dāng)，比如采用熱補、冷補、蘑菇釘補胎等常見且有效的方式，補好后輪胎厚度和平整度都符合要求，不影響安全性能的前提下，是可以上高速的。如果心里還是覺得不踏實，也可以把補過的輪胎放置在非驅(qū)動輪的位置，進(jìn)一步降低風(fēng)險 。

然而，輪胎側(cè)面扎釘子補好后，通常是不建議上高速的。這是因為輪胎側(cè)面相對較薄，結(jié)構(gòu)也更為脆弱，即使修補好了，其強(qiáng)度也很難恢復(fù)到最初的狀態(tài)，高速行駛時輪胎承受的壓力較大，很可能會出現(xiàn)問題，側(cè)面補胎后的輪胎更多只能作為應(yīng)急使用。

另外，還有幾種情況扎過釘子的輪胎也不適合上高速。要是胎壁補過后，就不宜上高速了，胎壁是輪胎較為關(guān)鍵的部位，修補后其可靠性大大降低；補胎洞口直徑超過6mm時，也不建議上高速，這樣較大的破損即使補好，穩(wěn)定性和安全性也難以保障；輪胎若是多次扎破，哪怕每次都進(jìn)行了修補，整體的性能也已經(jīng)下降，上高速會有較大風(fēng)險；如果輪胎出現(xiàn)鼓包的情況，這說明輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，更不能上高速。

還有一種情況，就是輪胎扎釘子但沒漏氣，理論上可以跑高速，不過必須要控制好車速和行駛距離。畢竟真空胎即便當(dāng)時沒有漏氣，在行駛過程中空氣也會逐漸流失，而且高速行駛時輪胎一旦有損傷，爆胎的可能性就會增加。

總之，輪胎扎釘子后上高速這件事必須謹(jǐn)慎對待。發(fā)現(xiàn)輪胎扎了釘子，一定不要自行輕易拔釘子，建議開到最近的維修店，讓專業(yè)人員進(jìn)行處理。他們會根據(jù)輪胎的受損程度，準(zhǔn)確判斷是進(jìn)行修補還是直接更換輪胎。在確保輪胎安全可靠的情況下，再考慮是否上高速，畢竟安全出行才是最重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）