空擋踩油門能給電瓶充電。汽車啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)從而為電瓶充電，空擋踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，發(fā)電機(jī)充電效率也會(huì)提高。不過(guò)，這種充電方式只能應(yīng)急，因?yàn)楹苜M(fèi)油，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害較大。此外，若電瓶使用超兩年，建議更換；若時(shí)間不長(zhǎng)，可拆下來(lái)充電。所以，空擋踩油門充電不是常規(guī)辦法 。

具體來(lái)說(shuō)，汽車的整個(gè)供電系統(tǒng)是一個(gè)精妙且相互關(guān)聯(lián)的體系。發(fā)動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、蓄電池以及眾多電器負(fù)載彼此協(xié)同運(yùn)作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，就如同開(kāi)啟了一套精密的生產(chǎn)流程，交流發(fā)電機(jī)開(kāi)始工作，它源源不斷地將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為汽車上的各種電器設(shè)備供電，同時(shí)也為蓄電池補(bǔ)充電量。

而蓄電池在這里扮演著極為重要的角色，它宛如一個(gè)能量的儲(chǔ)存庫(kù)，在發(fā)電機(jī)供電不足或者汽車啟動(dòng)瞬間等關(guān)鍵時(shí)刻，及時(shí)釋放儲(chǔ)存的電能，保障汽車電器系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)我們?cè)诳論鯛顟B(tài)下踩下油門踏板時(shí)，根據(jù)油門的工作原理，節(jié)氣門開(kāi)度增大，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量顯著增加，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）隨即發(fā)出指令，讓噴油系統(tǒng)增加噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速便會(huì)快速上升。這時(shí)候，發(fā)電機(jī)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，充電效率確實(shí)有所提高，進(jìn)而能夠給電瓶充入更多的電量。

然而，這種充電方式存在諸多弊端。空擋踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)大量燃油被消耗，但汽車并未實(shí)現(xiàn)有效行駛，造成了燃油的極大浪費(fèi)。長(zhǎng)期這樣操作，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。發(fā)動(dòng)機(jī)在空轉(zhuǎn)時(shí)，各個(gè)零部件的受力和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)與正常行駛時(shí)不同，頻繁空轉(zhuǎn)可能導(dǎo)致零部件磨損加劇，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

為了更好地保養(yǎng)電瓶，確保其正常工作，我們還需掌握一些方法。要定期啟動(dòng)汽車，哪怕只是短暫?jiǎn)?dòng)，也能讓發(fā)電機(jī)為電瓶充電；及時(shí)檢查并補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液；仔細(xì)查看蓄電池蓋上的小孔是否通暢，保證氣體能夠正常排出；定期檢查電瓶正、負(fù)級(jí)是否有腐蝕或松動(dòng)現(xiàn)象；檢查電路各部分是否老化或短路；離開(kāi)汽車時(shí)一定要關(guān)閉所有用電設(shè)備，避免不必要的電量損耗。

總之，雖然空擋踩油門能夠?yàn)殡娖砍潆姡b于其諸多不利因素，只能作為應(yīng)急之策。我們?cè)谌粘Ｊ褂闷嚂r(shí)，還是要注重對(duì)整個(gè)供電系統(tǒng)的保養(yǎng)，合理使用電器設(shè)備，這樣才能確保汽車的穩(wěn)定運(yùn)行，延長(zhǎng)各個(gè)部件的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）