掛 D 擋時(shí)車輛抖動(dòng)，原因多樣。冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，液力變矩器傳遞動(dòng)力多，沖擊力大，抖動(dòng)明顯；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，汽油燃燒不充分，會(huì)引起抖動(dòng)；節(jié)氣門(mén)積碳或故障，影響進(jìn)氣與怠速也會(huì)致抖；剎車踩得不緊、釋放過(guò)早會(huì)讓車輛動(dòng)力傳遞異常而抖動(dòng)；此外，減震橡膠老化、變速箱問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)支撐橡膠墊損壞等也可能引發(fā)抖動(dòng)。

在冷車啟動(dòng)的情況下，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到最佳工作溫度，為了快速預(yù)熱和保證車輛的順利起步，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速通常會(huì)比較高。而液力變矩器作為連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重要部件，在這種高轉(zhuǎn)速下會(huì)傳遞更多的動(dòng)力，當(dāng)掛入 D 擋時(shí)，動(dòng)力瞬間傳遞，產(chǎn)生較大的沖擊力，使得車輛抖動(dòng)更為明顯。這就好比一個(gè)大力士在還未完全準(zhǔn)備好時(shí)，突然被要求大力推動(dòng)一個(gè)重物，難免會(huì)產(chǎn)生一些晃動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多是導(dǎo)致車輛掛 D 擋抖動(dòng)的常見(jiàn)原因之一。積碳就如同發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“污垢”，會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)關(guān)鍵部位，例如進(jìn)氣道、噴油嘴以及火花塞等。當(dāng)積碳大量堆積時(shí)，汽油無(wú)法充分燃燒，燃燒過(guò)程變得不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也就隨之出現(xiàn)波動(dòng)，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。這種抖動(dòng)就像是一個(gè)人呼吸不順暢，時(shí)不時(shí)地會(huì)“咳嗽”一下。而且，節(jié)氣門(mén)作為控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的重要部件，如果積碳過(guò)多或者出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不穩(wěn)定，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定性，使得車輛在掛 D 擋時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。節(jié)氣門(mén)就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉”，一旦“咽喉”出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”自然就會(huì)受到影響。

剎車系統(tǒng)與車輛掛 D 擋時(shí)的抖動(dòng)也有著緊密的聯(lián)系。當(dāng)剎車踩得不緊時(shí)，掛擋瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力直接傳遞到車輪，由于剎車未能有效限制車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪就會(huì)產(chǎn)生一定的移動(dòng)，車輛向前沖，抖動(dòng)也就隨之加劇。另外，如果剎車釋放過(guò)早，動(dòng)力組合會(huì)顯得十分突兀，車輛直接向前行駛，這也會(huì)導(dǎo)致車輛產(chǎn)生抖動(dòng)。這就如同在拔河比賽中，一方還沒(méi)有準(zhǔn)備好，另一方突然發(fā)力，必然會(huì)導(dǎo)致局面出現(xiàn)混亂。

除了上述原因，減震橡膠老化以及發(fā)動(dòng)機(jī)支撐橡膠墊損壞等部件問(wèn)題，也可能是抖動(dòng)的“幕后黑手”。減震橡膠老化后，其原本良好的緩沖性能會(huì)大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)就無(wú)法被有效吸收和隔離，從而直接傳遞到車身，引起抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)支撐橡膠墊起著支撐和固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，一旦它出現(xiàn)老化或損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的穩(wěn)定性就會(huì)受到影響，導(dǎo)致車輛在掛 D 擋時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。這就好比房屋的地基出現(xiàn)了問(wèn)題，房屋自然會(huì)變得搖搖欲墜。

還有變速箱方面的因素。擋位處于 D 擋時(shí)，變速箱內(nèi)部的復(fù)雜結(jié)構(gòu)和工作機(jī)制在通電踩剎車的情況下，會(huì)存儲(chǔ)大量能量，這些能量的釋放和轉(zhuǎn)換過(guò)程可能會(huì)導(dǎo)致變速箱產(chǎn)生振動(dòng)，進(jìn)而傳遞到車身。此外，變速器油不足或者內(nèi)部零件磨損，也可能引發(fā)變速箱工作異常，使得車輛在 D 擋時(shí)抖動(dòng)。

另外，輪速傳感器、信號(hào)輪、剎車片等部件問(wèn)題也不容小覷。輪速傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，并將信號(hào)傳遞給車輛的控制系統(tǒng)，如果它出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致車輛的控制邏輯出現(xiàn)偏差，進(jìn)而引起抖動(dòng)。信號(hào)輪出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)影響傳感器的正常工作，剎車片磨損嚴(yán)重或者剎車盤(pán)有水、臟物等，同樣會(huì)導(dǎo)致車輛在掛 D 擋時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

總之，掛 D 擋時(shí)車輛抖動(dòng)的原因是多方面的，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、剎車系統(tǒng)以及各種零部件等。當(dāng)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)情況時(shí)，我們需要仔細(xì)觀察抖動(dòng)的特征和出現(xiàn)的時(shí)機(jī)，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以便準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在并及時(shí)解決，確保車輛的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）