廢氣閥里有少量機(jī)油是正常的。廢氣閥主要包括 PCV 閥和 EGR 閥，在車輛運(yùn)行過(guò)程中，機(jī)油蒸汽等會(huì)通過(guò)廢氣閥參與循環(huán)，所以有少量機(jī)油殘留屬于正常情況。但如果廢氣閥里機(jī)油過(guò)多，那就可能存在問(wèn)題了，比如廢氣閥損壞，會(huì)出現(xiàn)偶發(fā)性怠速抖動(dòng)、尾氣冒白煙等狀況?？傊?，少量機(jī)油屬正常，但需留意是否有異常增多的情況。

具體來(lái)說(shuō)，PCV閥常用于大眾、奧迪等車型的廢氣循環(huán)系統(tǒng)，它依靠負(fù)壓、彈簧和墊片的協(xié)同作用實(shí)現(xiàn)密封并正常工作。在車輛長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，PCV閥的橡膠圈可能會(huì)因?yàn)槔匣霈F(xiàn)破損，這種情況下就需要及時(shí)進(jìn)行更換 。當(dāng)PCV閥出現(xiàn)故障時(shí)，就可能導(dǎo)致機(jī)油大量進(jìn)入廢氣閥，進(jìn)而出現(xiàn)上述提到的各種問(wèn)題。

而EGR閥主要應(yīng)用于日系車，它的設(shè)計(jì)初衷是為了有效降低氮氧化合物的排放。不過(guò)隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，后期可變正時(shí)技術(shù)的出現(xiàn)，使得氮氧化合物的排放得到了很好的控制，因此EGR閥的使用車型也逐漸減少，而且其損壞概率相對(duì)較低。不過(guò)，當(dāng)車輛出現(xiàn)機(jī)油消耗加大的情況時(shí)，對(duì)EGR閥進(jìn)行清潔或許能夠解決部分問(wèn)題。

我們要明白，廢氣閥里有少量機(jī)油雖然正常，但這并不意味著可以對(duì)其完全忽視。我們需要時(shí)刻留意車輛的各種表現(xiàn)，觀察廢氣閥內(nèi)機(jī)油量是否有異常增多的跡象。一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油量明顯增多，或者車輛出現(xiàn)了諸如偶發(fā)性怠速抖動(dòng)、尾氣持續(xù)冒白煙、火花塞螺紋處機(jī)油過(guò)多從而影響點(diǎn)火性能、油耗增加、加速無(wú)力等現(xiàn)象，就應(yīng)該及時(shí)對(duì)廢氣閥以及整個(gè)車輛系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維修。

在處理廢氣閥相關(guān)問(wèn)題時(shí)，如果需要更換廢氣閥，建議使用原廠件，這樣可以最大程度保證廢氣閥的質(zhì)量和性能，確保車輛的正常運(yùn)行。另外需要注意的是，很多人認(rèn)為燒機(jī)油就是廢氣閥的問(wèn)題，但實(shí)際上燒機(jī)油車輛絕大部分是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，更換廢氣閥并不代表車輛就不會(huì)再出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

總之，對(duì)于廢氣閥里有少量機(jī)油這一現(xiàn)象，我們要以正確的態(tài)度看待。既不要過(guò)度緊張，因?yàn)檎Ｇ闆r下這是合理存在的；也不能掉以輕心，要時(shí)刻關(guān)注車輛狀態(tài)，一旦出現(xiàn)異常，及時(shí)采取措施，保障車輛的安全和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）