緊急制動和腳剎不是一回事。緊急制動是汽車在行駛中遭遇緊急狀況時，駕駛者為在最短距離停車而采取的極限制動方式，它不是單指手剎或腳剎；腳剎則是行車制動器，通過液壓系統(tǒng)作用于四個車輪實現(xiàn)制動。簡單來說，緊急制動強(qiáng)調(diào)的是應(yīng)對緊急情況的制動行為，腳剎是車輛制動系統(tǒng)中一個具體的組成部分，二者概念有別 。

從操作方式和使用時機(jī)上看，它們也存在明顯差異。緊急制動的操作因車輛是否安裝制動防抱死裝置系統(tǒng)（ABS）而有所不同。對于安裝了ABS的車輛，遇到緊急情況時，駕駛者要迅速抬起加速踏板，并立即用力猛踩制動踏板，同時保持用力踩，且要踩下離合踏板；若是沒有安裝ABS的車輛，同樣先迅速抬起加速踏板，然后用力猛踩制動踏板，不過此時要采用點剎，并根據(jù)實際情況擇機(jī)踩下離合器。緊急制動通常在面臨危險，必須盡快停車的緊急時刻才會使用。而腳剎在日常行駛過程中隨時都會用到，比如車輛正常減速、停車時，輕踩腳剎踏板，就能平穩(wěn)地降低車速直至停車。

從制動效果和作用原理來講，二者也大不相同。緊急制動追求的是在最短距離內(nèi)讓車輛停下，是一種極限的制動效果，對車輛和輪胎都會造成較大的損傷，并且在濕滑路面使用緊急制動，還可能引發(fā)事故。腳剎通過液壓系統(tǒng)，由剎車總泵產(chǎn)生壓力作用于四個車輪的剎車片，實現(xiàn)平穩(wěn)的制動效果。相比之下，腳剎制動相對溫和，更注重日常行車過程中的平穩(wěn)減速與停車。

再看它們對車輛輪胎的作用情況。緊急制動時，如果車輛沒有配備良好的防滑系統(tǒng)或操作不當(dāng)，可能導(dǎo)致四個車輪同時抱死，使車輛失去控制。而腳剎正常工作時，四個車輪會在液壓系統(tǒng)的均勻作用下，較為平衡地實現(xiàn)制動，保障車輛制動過程的穩(wěn)定性。

另外，手剎和腳剎也有諸多區(qū)別。手剎主要是在車輛停車后使用，通過杠桿原理拉動剎車?yán)€，對后輪進(jìn)行制動；腳剎則是在車輛行駛過程中頻繁使用，制動四個輪胎。手剎屬于純機(jī)械剎車系統(tǒng)，故障概率較小，可作為液壓腳剎的備份。

綜上所述，緊急制動和腳剎在概念、操作方式、使用時機(jī)、制動效果以及作用原理等方面都存在顯著差異。緊急制動是應(yīng)對緊急情況的特殊制動行為，而腳剎是車輛正常行駛中常用的制動方式。了解這些區(qū)別，有助于駕駛者在不同情況下正確操作車輛制動系統(tǒng)，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）