暖風(fēng)不熱并非一定是水溫高導(dǎo)致的。汽車暖風(fēng)不熱是個(gè)較為復(fù)雜的問題，水溫高只是其中一種可能因素。像空調(diào)濾芯、暖風(fēng)水箱阻塞，會阻礙熱風(fēng)傳遞；水溫傳感器異常、冷卻系統(tǒng)氣阻等，也會讓暖風(fēng)不熱；還有控制面板開關(guān)故障、水泵葉輪損壞等，同樣會影響暖風(fēng)效果。所以，遇到暖風(fēng)不熱，要多方面排查原因。

先來說說空調(diào)濾芯和暖風(fēng)水箱阻塞的情況?？照{(diào)濾芯如果長時(shí)間沒有更換，積累了大量的灰塵、雜物，就如同給暖風(fēng)的通道設(shè)置了一道屏障，熱風(fēng)難以順暢通過，自然會導(dǎo)致暖風(fēng)不熱。而暖風(fēng)水箱阻塞，就好比一條原本通暢的河流被堵住了，熱水無法正常在其中流動(dòng)，熱量也就無法有效地散發(fā)到車內(nèi)，使得暖風(fēng)的溫度不盡人意。

水溫傳感器常啟或過早開啟，也會引發(fā)暖風(fēng)不熱的問題。水溫傳感器就像是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的“指揮官”，一旦它出現(xiàn)異常，過早地發(fā)出指令讓制冷系統(tǒng)進(jìn)行大循環(huán)，在外界溫度較低的時(shí)候，冷卻液過早地進(jìn)行大循環(huán)，就會導(dǎo)致熱量無法在車內(nèi)有效地積聚，進(jìn)而使得暖風(fēng)不熱。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)存在氣阻，也是不可忽視的因素。氣阻會使得冷卻系統(tǒng)的循環(huán)變得不暢，即便水溫升高了，暖風(fēng)卻依然不熱。更為嚴(yán)重的是，如果冷卻系統(tǒng)一直有氣，很可能是氣缸墊損壞，它會向冷卻系統(tǒng)漏氣，這無疑是給冷卻系統(tǒng)的正常工作“雪上加霜”。

再看看暖風(fēng)小水箱的問題。倘若暖風(fēng)小水箱的進(jìn)水管很熱，而出水管卻較涼，那大概率是暖風(fēng)小水箱被堵塞了，需要及時(shí)更換。要是經(jīng)過檢查沒有堵塞，那就得查看暖風(fēng)的進(jìn)水管和回水管是否發(fā)熱。若水管發(fā)熱，這表明電暖風(fēng)里的隔風(fēng)板位置出現(xiàn)偏差，無法按照需求引導(dǎo)風(fēng)向，導(dǎo)致暖風(fēng)不熱。

控制面板內(nèi)的冷氣與暖風(fēng)轉(zhuǎn)換開關(guān)若出現(xiàn)損壞或轉(zhuǎn)換不及時(shí)的情況，同樣會影響制熱效果。就如同家里的電器開關(guān)壞了，無法正常控制電器的運(yùn)行，汽車的暖風(fēng)也會因此受到牽連。

還有暖風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)部的水泵或者冷卻回路出現(xiàn)氣阻、水泵葉輪損壞或丟轉(zhuǎn)，這些都會影響冷卻液的正常循環(huán)，使得流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的流量不足，熱量也就沒辦法有效地傳遞到車內(nèi)，造成暖風(fēng)不熱。

當(dāng)遇到暖風(fēng)不熱的情況時(shí)，不要慌張。首先可以檢查水溫，正常水溫一般在90度左右，如果水溫低，可能是節(jié)溫器出現(xiàn)了問題，此時(shí)可以通過對比上下水管的溫度來進(jìn)行簡單判斷。如果是水溫高導(dǎo)致暖風(fēng)不熱，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障、缺少防凍液或者散熱循環(huán)系統(tǒng)故障等原因，相應(yīng)的解決辦法有更換節(jié)溫器、添加足夠的防凍液或更換散熱器等。要是自己無法解決這些問題，一定要尋求專業(yè)人士的幫助。

總之，汽車暖風(fēng)不熱是由多種原因造成的，涵蓋了冷卻系統(tǒng)、暖風(fēng)控制機(jī)構(gòu)以及其他多個(gè)方面。在遇到此類問題時(shí)，要冷靜地從多個(gè)角度進(jìn)行排查和分析，找到問題的根源，才能對癥下藥，讓車內(nèi)重新恢復(fù)溫暖舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）