自動緊急制動功能存在多方面限制。電磁輻射干擾方面，附近電視臺等輻射源發(fā)出的電磁輻射，會干擾雷達(dá)傳感器系統(tǒng)致其無法正常工作；溫度上，系統(tǒng)處于合適工作溫度范圍外，該功能就難以正常發(fā)揮；車載電壓過低，也會影響其運(yùn)行；此外，暴雨、下雪導(dǎo)致傳感器臟污或出現(xiàn)故障等，同樣會使功能受限。這些限制在日常行車中都需留意。

首先來說電磁輻射干擾這一限制因素。如今，我們生活在一個(gè)充滿各種電磁信號的環(huán)境中，附近電視臺、無線電臺等電磁輻射源發(fā)出的強(qiáng)大電磁輻射，就如同看不見的“觸手”，很容易伸向汽車的雷達(dá)傳感器系統(tǒng)。一旦被干擾，雷達(dá)傳感器系統(tǒng)就像迷失方向的“導(dǎo)航”，無法精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境信息，進(jìn)而使得自動緊急制動功能無法正常運(yùn)作。想象一下，當(dāng)你正常行駛在路上，突然因?yàn)槁愤^電視臺發(fā)射塔附近，車輛的自動緊急制動功能就有可能因電磁輻射干擾而失效，這無疑給行車安全帶來了潛在威脅。

溫度對自動緊急制動功能的影響也不容小覷。汽車的電子系統(tǒng)就像一個(gè)嬌貴的“孩子”，需要適宜的環(huán)境溫度才能健康“成長”并發(fā)揮作用。當(dāng)系統(tǒng)處于過高或過低的溫度環(huán)境中，超出了其正常工作溫度范圍，自動緊急制動功能就會受到極大影響。在酷熱的夏日，車輛長時(shí)間暴曬在烈日下，車內(nèi)溫度急劇升高，相關(guān)電子元件可能因過熱而“罷工”；在寒冷的冬日，極低的氣溫也可能讓電子系統(tǒng)反應(yīng)遲鈍，自動緊急制動功能自然也就難以正常發(fā)揮作用了。

車載電壓同樣是影響自動緊急制動功能的關(guān)鍵因素。汽車的電氣系統(tǒng)就像人體的血液循環(huán)系統(tǒng)，電壓就是其中流淌的“血液”，為各個(gè)部件提供動力支持。當(dāng)車載電壓過低時(shí)，就如同人體供血不足，自動緊急制動系統(tǒng)這一重要“器官”就無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？赡苁且?yàn)檐囕v電瓶老化、充電系統(tǒng)故障等原因，導(dǎo)致電壓不足，從而影響了自動緊急制動功能的正常運(yùn)行。

天氣因素對自動緊急制動功能的干擾也較為明顯。暴雨傾盆而下或者大雪紛飛的日子里，雨水和雪花會無情地拍打在車輛的傳感器上，導(dǎo)致傳感器臟污。這就好比給傳感器蒙上了一層“面紗”，使其無法清晰地“看到”周圍的情況，進(jìn)而引發(fā)雷達(dá)傳感器系統(tǒng)故障，讓自動緊急制動功能受損。此外，即使天氣晴朗，但如果傳感器本身出現(xiàn)故障，或者系統(tǒng)軟件存在缺陷、硬件出現(xiàn)問題，也會讓自動緊急制動功能受到限制。

總之，自動緊急制動功能雖然為我們的行車安全增添了一份保障，但它并非萬能。電磁輻射干擾、溫度不當(dāng)、車載電壓問題以及天氣和硬件軟件等方面的因素，都會對其產(chǎn)生限制。作為駕駛者，我們要充分了解這些限制，在日常行車中多留意、多檢查，確保車輛的自動緊急制動功能處于良好的工作狀態(tài)，從而更好地保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）