輪胎側(cè)面有傷是否影響行駛，要視具體傷情而定。輪胎側(cè)面本就是最為薄弱之處，若只是輕微劃傷，未損及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，或許暫時不會影響正常行駛，但仍需留意；若傷痕較大，比如出現(xiàn)明顯破損、鼓包等情況，就會嚴(yán)重影響行駛安全，甚至隨時有爆胎風(fēng)險，此時應(yīng)盡快更換輪胎?？傊?，發(fā)現(xiàn)輪胎側(cè)面有傷，務(wù)必謹(jǐn)慎對待，保障出行安全。

當(dāng)輪胎側(cè)面只是有一些輕微的表皮劃傷，沒有出現(xiàn)橡膠脫落、簾線層暴露等情況時，一般來說在城市道路的正常行駛中不會立即產(chǎn)生嚴(yán)重影響。不過，這并不意味著可以對其置之不理。即便輕微的傷痕，在長時間的使用以及復(fù)雜的路況條件下，也有可能逐漸擴(kuò)大或?qū)е螺喬バ阅芟陆?。比如，在頻繁的剎車、加速過程中，輪胎會承受各種應(yīng)力，輕微傷痕處就可能承受更大的壓力，進(jìn)而引發(fā)問題。所以，即使是輕微劃傷，也需要定期密切觀察傷痕的變化情況。

要是輪胎側(cè)面的傷較為嚴(yán)重，例如出現(xiàn)了比較深的口子，甚至已經(jīng)能看到內(nèi)部的簾線層，這種情況下繼續(xù)行駛就存在極大的安全隱患。簾線層是輪胎結(jié)構(gòu)中的重要支撐部分，它一旦受損，輪胎的強(qiáng)度和穩(wěn)定性就會大幅降低。在行駛過程中，尤其是高速行駛時，輪胎內(nèi)部的氣壓會不斷沖擊受損部位，極易引發(fā)爆胎事故。爆胎瞬間車輛會失去平衡，操控性能急劇下降，極有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。就算是在普通道路上行駛，也不建議繼續(xù)使用這樣的輪胎，即便勉強(qiáng)行駛，也應(yīng)該保持極低的車速，并盡快前往專業(yè)維修店更換輪胎。

另外，如果輪胎側(cè)面扎了釘子，處理起來相對復(fù)雜。相較于輪胎正面，側(cè)面扎釘后補(bǔ)胎的難度和風(fēng)險都更高。一般來說，只有熱補(bǔ)相對可靠一些，但熱補(bǔ)也需要專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，所以一定要找專業(yè)的修理廠進(jìn)行評估和處理。因為不專業(yè)的熱補(bǔ)操作很可能無法有效修復(fù)輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在后續(xù)使用中依然容易出現(xiàn)問題，增加爆胎風(fēng)險。

總之，輪胎側(cè)面受傷后對行駛的影響程度因傷情而異。但無論傷痕輕重，都反映出輪胎存在一定隱患。輪胎作為汽車與地面接觸的關(guān)鍵部件，直接關(guān)乎行車安全。所以，車主朋友們一定要重視輪胎保養(yǎng)，避免輪胎側(cè)面受傷，并且養(yǎng)成定期檢查輪胎狀態(tài)的好習(xí)慣，及時發(fā)現(xiàn)并處理問題，防患于未然，確保每一次出行都能安全無憂 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）