汽車耗油量大受多種因素影響，涵蓋駕駛習慣、車輛狀況與行駛環(huán)境等方面。駕駛時猛踩油門剎車、頻繁啟停，會讓發(fā)動機在不穩(wěn)定工況下運轉(zhuǎn)，額外消耗燃油；車輛輪胎氣壓不足、積碳過多、氧傳感器故障等，會使行駛阻力增大、空燃比失調(diào)，導致油耗上升；在城市擁堵路段緩慢行駛、高速行駛時過度使用空調(diào)，也都會讓汽車“喝油”更多。

從駕駛習慣來看，急加速時，發(fā)動機需要瞬間輸出大量動力，噴油系統(tǒng)會加大噴油量，使得燃油消耗劇增。而急剎車則意味著車輛動能的浪費，后續(xù)重新加速又要消耗更多燃油來恢復速度。頻繁變道同樣不可取，這不僅增加了加速、減速的頻率，還會破壞車輛行駛的流暢性，讓發(fā)動機始終難以保持在最佳工作狀態(tài)，進而導致油耗居高不下。此外，長時間怠速停車，比如在等人時不熄火，發(fā)動機雖然處于怠速運轉(zhuǎn)，但仍在持續(xù)消耗燃油，積少成多，也會讓油耗有所增加。

車輛狀況方面，輪胎問題不容小覷。輪胎氣壓不足，會使輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增強，車輛行駛起來更加費力，發(fā)動機就需要輸出更多動力，油耗自然上升。而且輪胎磨損嚴重時，抓地力變差，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這也會讓發(fā)動機不得不加大動力輸出以維持正常行駛，從而導致油耗增加。除了輪胎，發(fā)動機內(nèi)部積碳過多也是油耗增大的常見原因。積碳會吸附部分燃油，使進入燃燒室參與燃燒的燃油減少，發(fā)動機為了達到所需的動力輸出，就會增加噴油量，油耗也就跟著升高了。另外，氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，電子燃油噴射系統(tǒng)的計算機無法精確控制空燃比，導致噴油量不準確，要么噴油量過多，要么過少，都會影響燃油的充分燃燒，造成油耗增加。

行駛環(huán)境對油耗的影響也十分顯著。在城市擁堵路段，車輛走走停停，頻繁的起步、剎車，發(fā)動機很難保持高效運轉(zhuǎn)，大量的燃油在這種低效工況下被消耗。而在山區(qū)行駛，頻繁的上下坡使得發(fā)動機需要不斷調(diào)整動力輸出，上坡時要加大動力克服重力，下坡時可能需要頻繁剎車控制車速，這都會增加燃油的消耗。還有天氣因素，在寒冷天氣下，發(fā)動機需要更長時間來達到最佳工作溫度，在這個過程中，噴油系統(tǒng)會適當增加噴油量，導致油耗上升。此外，夏季高溫時，如果高速行駛過程中過度使用空調(diào)，壓縮機持續(xù)運轉(zhuǎn)會增加發(fā)動機的負荷，同樣會使油耗增加。

綜上所述，汽車耗油量大是多個因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們在日常駕駛中可以通過改善駕駛習慣、定期保養(yǎng)車輛以及合理應對行駛環(huán)境等方式，有效降低汽車的油耗，讓出行更加經(jīng)濟環(huán)保 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）