加了水的防凍液是有問題的。防凍液肩負著冬季防凍結、保護發(fā)動機及冷卻系統(tǒng)金屬部件等重任，額外加水過多會稀釋它，讓其效能大打折扣。而且水中雜質易沉淀，普通水中的雜質和陰陽離子還會形成水垢造成堵塞，低溫時更可能使管道結冰。即便在應急時加了水，后續(xù)也應盡快更換防凍液并清洗管路，如此才能保障車輛冷卻系統(tǒng)正常運行。

當防凍液被加入大量的水后，首先受到沖擊的就是其防凍性能。防凍液之所以能在低溫環(huán)境下保護車輛的冷卻系統(tǒng)，是因為它含有特殊的化學成分，這些成分能降低溶液的冰點。一旦加入過多的水，防凍液的濃度就會降低，其冰點也會隨之升高。在寒冷的天氣里，這就可能導致冷卻系統(tǒng)中的液體結冰。想象一下，當管道里的液體結冰后，體積會膨脹，很可能會撐破脆弱的管道和散熱器，造成嚴重的損壞，維修成本可就高了去了。

對發(fā)動機的保護也是防凍液的重要使命。發(fā)動機在運行過程中會產生大量的熱量，需要通過冷卻系統(tǒng)來散熱。防凍液不僅能夠高效地吸收熱量，還能防止發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)的金屬部件生銹和腐蝕。然而，加入的水會稀釋防凍液中的防銹和防腐添加劑，使這些金屬部件暴露在可能被腐蝕的環(huán)境中。長期下來，金屬部件可能會被腐蝕，導致冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏等問題，影響發(fā)動機的正常運轉，甚至縮短發(fā)動機的使用壽命。

再來說說水垢的問題。普通的水中含有各種雜質和陰陽離子，當這些水與防凍液混合后，在發(fā)動機高溫的作用下，水中的雜質容易形成水垢。這些水垢會逐漸堆積在冷卻系統(tǒng)的管道內壁和散熱器表面，就像給它們穿上了一層厚厚的“鎧甲”。這層“鎧甲”會阻礙冷卻液的正常流動，降低熱交換效率，使得發(fā)動機的散熱效果變差。發(fā)動機溫度過高，不僅會影響動力輸出，還可能引發(fā)更嚴重的故障。

不過，如果在防凍液不夠且無法及時補充的緊急情況下，可以加入少量不含雜質的純凈水，但絕對不能加自來水。即便加了純凈水，后續(xù)也不能掉以輕心，踩油門時不宜過猛，以免發(fā)動機因冷卻液效能不足而過熱。并且，加了水之后，最好盡快更換全新的防凍液，條件允許的話，還要清洗整個管路，將可能存在的雜質和因加水產生的不良物質徹底清除干凈。

總之，雖然在某些緊急時刻，加水到防凍液中是一種無奈之舉，但從長遠和對車輛的妥善保護角度來看，盡量不要給防凍液加水。我們要重視防凍液的正確使用和維護，確保車輛的冷卻系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，這樣才能讓愛車陪伴我們更長久地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）