車載空調(diào)的功率通常在 1000W 到 5000W 之間。不同類型的汽車，其車載空調(diào)功率有所不同，家用小車一般在 2 - 4 千瓦，普通 B 級(jí)車在特定轉(zhuǎn)速下功耗有 1.5 千瓦時(shí)到 5 千瓦時(shí)等變化。這是由于汽車型號(hào)、配置不同，且空調(diào)功率由制冷量決定?？傊?，車載空調(diào)功率在這一區(qū)間波動(dòng)，以滿足不同車輛的使用需求 。

具體而言，家用小車由于空間相對(duì)有限，對(duì)空調(diào)制冷量需求沒有特別巨大，所以其空調(diào)功率一般在 2 - 4 千瓦，換算一下也就是約 3 - 5 馬力。這個(gè)功率范圍足以應(yīng)對(duì)家用小車相對(duì)較小的內(nèi)部空間，能夠較快地調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，為駕乘人員營(yíng)造一個(gè)較為舒適的環(huán)境。

再看普通 B 級(jí)車，這類車內(nèi)部空間更為寬敞，對(duì)空調(diào)的制冷量要求更高，因此空調(diào)功率也會(huì)相應(yīng)增大。當(dāng)普通 B 級(jí)車的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為 1000 轉(zhuǎn)時(shí)，功耗大概在 1.5 千瓦時(shí)；而當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到 3000 轉(zhuǎn)時(shí)，功耗能接近 5 千瓦時(shí)甚至更多。轉(zhuǎn)速的提升意味著壓縮機(jī)工作效率的提高，能夠輸送更多的制冷劑，從而增強(qiáng)制冷效果，滿足更大空間的制冷需求。

另外，汽車空調(diào)功率和發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系也較為緊密。以一臺(tái) 1.6L 排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其工作時(shí)能提供的功率約在 30 千瓦，而空調(diào)耗能大概占總功率的百分之十到百分之十五。這表明發(fā)動(dòng)機(jī)為空調(diào)的運(yùn)行提供了必要的動(dòng)力支持，同時(shí)空調(diào)的能耗也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體負(fù)荷產(chǎn)生一定影響。

而且，汽車空調(diào)功率不是用我們常見的“匹”來衡量，而是用制冷量或者壓縮功率來衡量。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，空調(diào)功率越大，但這個(gè)增大并不是無限制的，它存在一個(gè)最高值。因?yàn)檫^高的功率不僅會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成過大的負(fù)擔(dān)，還會(huì)增加油耗，影響汽車的整體性能和經(jīng)濟(jì)性。

車載空調(diào)功率在 1000W 到 5000W 這個(gè)區(qū)間內(nèi)波動(dòng)，是多種因素共同作用的結(jié)果。不同類型的汽車基于自身空間大小、使用需求等因素，配備了不同功率的空調(diào)系統(tǒng)，以在滿足車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)需求的同時(shí)，兼顧汽車的整體性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）