電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)可以開(kāi)空調(diào)，但通常不建議這么做。電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)開(kāi)空調(diào)，雖不會(huì)像一些人誤解的因發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)而無(wú)法開(kāi)啟，但卻會(huì)帶來(lái)其他影響。開(kāi)啟空調(diào)會(huì)增加電池內(nèi)部的充電負(fù)荷，使得電池在充電過(guò)程中承受更大壓力，長(zhǎng)期如此，會(huì)加速動(dòng)力電池組的電池衰減，影響電池使用壽命和車(chē)輛性能，所以盡量不要在充電時(shí)開(kāi)空調(diào)。

另外，從安全角度考慮，充電時(shí)開(kāi)空調(diào)也存在一定潛在風(fēng)險(xiǎn)。充電過(guò)程本身就涉及高電壓、大電流的能量傳輸，車(chē)輛的電氣系統(tǒng)處于高負(fù)荷工作狀態(tài)。此時(shí)再開(kāi)啟空調(diào)，進(jìn)一步增加了系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，可能導(dǎo)致線路過(guò)熱、短路等問(wèn)題，從而引發(fā)安全事故，這絕不是危言聳聽(tīng)。

在炎熱的夏天或者寒冷的冬天，很多人可能會(huì)覺(jué)得不開(kāi)空調(diào)難以忍受，在充電時(shí)也想讓車(chē)內(nèi)保持舒適的溫度。然而，為了車(chē)輛電池的健康和整體安全性，我們應(yīng)該盡量克制這種想法。如果確實(shí)有需求，可以提前規(guī)劃好行程，在到達(dá)目的地停車(chē)充電前，先利用車(chē)輛剩余電量將車(chē)內(nèi)溫度調(diào)節(jié)到合適狀態(tài)，然后再進(jìn)行充電。

總之，電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)雖能開(kāi)空調(diào)，但為了延長(zhǎng)電池使用壽命、保障充電安全，還是應(yīng)盡量避免在充電時(shí)開(kāi)啟空調(diào)。這樣不僅能讓我們的愛(ài)車(chē)保持良好的性能狀態(tài)，也能為出行提供更多的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）