換了輪胎后是需要做動(dòng)平衡的。車(chē)輪由輪胎和輪轂組成，由于制造工藝等因素，其質(zhì)量分布難以完全均勻，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)形成動(dòng)不平衡。而更換輪胎這一過(guò)程可能進(jìn)一步影響車(chē)輪質(zhì)量分布，若不做動(dòng)平衡，高速行駛時(shí)車(chē)輪會(huì)異常抖動(dòng)，進(jìn)而影響汽車(chē)操控性與行駛穩(wěn)定性。所以，換胎后做動(dòng)平衡很有必要，關(guān)乎駕駛的安全與舒適 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輪處于動(dòng)不平衡狀態(tài)時(shí)，車(chē)輛行駛過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。最直觀的感受就是車(chē)身和方向盤(pán)的抖動(dòng)，這種抖動(dòng)在高速行駛時(shí)會(huì)更加明顯。想象一下，你在高速公路上以較快的速度行駛，方向盤(pán)卻不斷震動(dòng)，車(chē)身也跟著搖晃，這不僅會(huì)讓你駕駛起來(lái)倍感緊張，更嚴(yán)重影響了對(duì)車(chē)輛的操控，增加了發(fā)生危險(xiǎn)的可能性。

而且，若長(zhǎng)期在這種動(dòng)不平衡的狀態(tài)下行駛，還會(huì)對(duì)輪胎造成額外的磨損。因?yàn)檐?chē)輪抖動(dòng)會(huì)使得輪胎與地面的接觸不均勻，部分區(qū)域磨損加劇，從而縮短輪胎的使用壽命。同時(shí)，這也可能影響到懸掛系統(tǒng)等其他部件，導(dǎo)致車(chē)輛的整體性能下降。

那么，動(dòng)平衡是如何進(jìn)行的呢？做動(dòng)平衡校正通常要依靠專(zhuān)業(yè)的設(shè)備，一般是在專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修店或輪胎店進(jìn)行操作。專(zhuān)業(yè)的技師會(huì)將車(chē)輪安裝在動(dòng)平衡儀上，儀器會(huì)精確測(cè)量出車(chē)輪的不平衡點(diǎn)以及不平衡量。然后，技師會(huì)根據(jù)測(cè)量結(jié)果，在車(chē)輪的相應(yīng)位置加裝配重塊。這些配重塊雖然看似不起眼，但作用卻非常關(guān)鍵，它們能夠調(diào)整車(chē)輪的重量分布，讓車(chē)輪達(dá)到平衡狀態(tài)，從而在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)運(yùn)行。

在這里需要提醒大家的是，只要輪胎脫離輪轂再重新組裝，都要做動(dòng)平衡。例如更換新輪胎、補(bǔ)胎等情況都在此列。不過(guò)要注意的是，輪胎換位一般不需要做動(dòng)平衡。另外，換新輪胎一般不需要做四輪定位，四輪定位主要是確保車(chē)輪和車(chē)身角度精確對(duì)齊，與動(dòng)平衡有著不同的作用和適用場(chǎng)景。

總之，換輪胎后做動(dòng)平衡是保障行車(chē)安全和提升駕駛體驗(yàn)的重要舉措。大家在更換輪胎后，一定要前往專(zhuān)業(yè)店家，找專(zhuān)業(yè)人士為車(chē)輪進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試與校正，讓車(chē)輛以最佳狀態(tài)行駛在路上，為自己和乘客的安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）