寶馬i8是混合動力汽車。這款車基于Efficent Dynamics概念車打造，2014年上市、2020年停產(chǎn)，擁有硬頂與軟頂敞篷等版本。它搭載由1.5T直列三缸汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，將二者優(yōu)勢結(jié)合，既展現(xiàn)出優(yōu)秀動力性能，又具備環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢，以獨(dú)特混動系統(tǒng)為超跑賦予新定義，盡顯寶馬在混動領(lǐng)域的深厚造詣 。

具體來說，在這套插電式混動系統(tǒng)中，1.5T直列三缸汽油發(fā)動機(jī)能夠爆發(fā)出充沛的動力，為車輛的行駛提供強(qiáng)勁的推力。它最大馬力可達(dá)231匹，在中后段加速時能持續(xù)發(fā)力，讓駕駛者感受到速度與激情的碰撞。

而電動機(jī)的加入則如同錦上添花。電動機(jī)最大馬力為143匹，其瞬間的扭矩輸出優(yōu)勢明顯。在車輛起步階段，電動機(jī)能夠迅速響應(yīng)，讓寶馬i8在靜止到啟動的瞬間就展現(xiàn)出敏捷的身手，實(shí)現(xiàn)平順且快速的起步。

兩者配合相得益彰，當(dāng)需要急加速或者高速行駛時，汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)協(xié)同工作，為車輛提供源源不斷的動力支持，實(shí)現(xiàn)出色的動力性能。而在一些城市低速行駛路段，或者需要短距離移動時，電動機(jī)可以單獨(dú)工作，減少尾氣排放，達(dá)到環(huán)保節(jié)能的效果。

并且，寶馬i8采用全輪驅(qū)動形式，配備6擋手自一體變速箱。這樣的配置不僅能更好地分配動力到各個車輪，確保車輛在各種路況下都有良好的抓地力和操控性，還能讓駕駛者根據(jù)不同的駕駛需求和場景，靈活選擇合適的駕駛模式，享受多樣化的駕駛樂趣。

總之，寶馬i8憑借其插電式混合動力系統(tǒng)，在動力性能、環(huán)保節(jié)能以及駕駛體驗(yàn)等多個方面都達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，是一款將混合動力技術(shù)與跑車魅力完美融合的車型，即便停產(chǎn)也依然在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）